Мешканці Сан-Франциско не завжди добре ставилися до парку безпілотних таксі Waymo, що постійно зростав. Автономні транспортні засоби, які забезпечують десятки тисяч поїздок щотижня, підпалювали, топтали та лаяли в останні місяці. Тепер Waymo завдає удару у відповідь — у судах.
Цього місяця компанія Кремнієвої долини подала пару позовів, про які раніше не повідомлялося, які вимагають сотні тисяч доларів відшкодування збитків від двох ймовірних вандалів. Адвокати Waymo заявили в судових документах, що передбачуваний вандалізм, який зіпсував десятки шин і хвостову частину, є значною загрозою для репутації компанії. Їзда в транспортному засобі, в якому кермо обертається самостійно, може бути досить страшною. Необхідність турбуватися про те, що зловмисники ймовірно націляться на атракціони, може підірвати бізнес Waymo із замовлення поїздок ще до того, як він пройде свою початкову стадію.
Waymo, яка підпадає під егіду материнської Google Alphabet, керує службою замовлення поїздок у Сан-Франциско, Феніксі та Лос-Анджелесі, яку можна порівняти з Uber і Lyft, за винятком датчиків і програмного забезпечення, що контролюють водіння. Хоча його автомобілі не спричинили жодних відомих смертельних аварій, регулятори США продовжують досліджувати їх інколи нестабільне водіння. Представник Waymo Сенді Карп каже, що компанія завжди надає пріоритет безпеці, і що судові позови відображають цю стратегію. Вона відмовилася коментувати цю історію.
У поданні минулого тижня до Вищого суду Каліфорнії округу Сан-Франциско Waymo подала до суду на водія Tesla Model 3, який, як стверджується, навмисно врізався в задню частину одного з її автономних кросоверів Jaguar. Згідно з позовом, водій, Костянтин Нікка-Шер Пітерман, стверджував у дописі на X, що «Waymo просто наказав мені», перш ніж звернутись до генерального директора Tesla Ілона Маска про роботу. Інший позов цього місяця, поданий до того ж суду, стосується Ронайла Бертона, який нібито порізав шини принаймні 19 автомобілів Waymo. Прокуратура Сан-Франциско висунула проти неї кримінальні звинувачення, в яких вона не визнала себе винною. Слухання призначено на вівторок.
Громадський захисник Бертона, Адам Бірка-Вайт, каже в заяві, що Бертон «є людиною, яка потребує допомоги, а не в’язниці» і що прокурори продовжують «пріоритетно покарати бідних людей за вказівкою корпорацій, у цьому випадку це стосується технологічної компанії, яка перебуває під федеральним розслідуванням за створення небезпечних умов на наших вулицях».
Ім’я адвоката Бертона у цивільній справі не було названо в протоколах суду, і Бертон зараз перебуває у в’язниці, і зв’язатися з ним для коментаря неможливо. Пітерман не відповів на голосову пошту, повідомлення в LinkedIn і електронні листи з проханням прокоментувати. Він не відповів у суді на звинувачення.
На підставі доступних записів із судів у Сан-Франциско та Фініксі, здається, що Waymo раніше не подавав подібних позовів.
У справі Tesla Пітерман «незаконно, зловмисно та навмисно» проїхав на своїй машині повз знак «стоп» і врізався в автомобіль Waymo в Сан-Франциско 19 березня, згідно з позовом компанії. Коли Waymo спробував зупинитися, Пітерман нібито знову в’їхав на Tesla в автомобіль Waymo. Потім він нібито зайшов у Waymo, а пізніше погрожував представнику Waymo, який особисто прийшов на місце події. Відповідно до позову поліція Сан-Франциско послалася на Пітермана. Поліція не відповіла на запит WIRED про коментар.
Сторінка: 1 2 Далі &rar;
