Сезон Формули-1 2024 року розпочався минулими вихідними на Гран-прі Бахрейну. 10 команд щойно провели три дні, проводячи передсезонні тести на автодромі Сахір, але п’ятнична кваліфікаційна сесія була першою, коли всі залишили мішки з піском у гаражі. У суботу ми отримали справжнє відображення того, наскільки великий розрив між Максом Ферстаппеном у Red Bull та іншими 19 пілотами.
Перспектива третього безвихідного чемпіонства для голландського гонщика буде занадто важкою для деяких уболівальників, а соціальні мережі переповнені скаргами від людей, які хочуть скасувати свої підписки на F1. Зрештою, не кожен може знайти азарт у змаганні за друге місце. На щастя, F1 — не єдина гра в місті.
Перевірте формулу 2
Візьмемо, наприклад, цьогорічний сезон Формули-2. Як випливає з назви, це фідерна серія для Формули-1, місце для молодих водіїв, щоб порізати свої зуби перед тим, як (сподіваємося) піднятися до головної визначної пам’ятки. Усі використовують ту саму машину у Формулі-2, а для 2024 року вона абсолютно нова. Автомобіль виготовлено компанією Dallara, яка також виготовляє шасі IndyCar, японський автомобіль Super Formula, болід Formula 3 і спортивні прототипи для Ferrari, Cadillac і BMW. Він оснащений 3,4-літровим турбованим V6 потужністю близько 620 к.с. (462 кВт).
Пілоти можуть залишатися у Формулі-2 кілька років, але час від часу ви отримуєте новачка, який бере чемпіонство — такі суперзірки, як Льюїс Хемілтон, Ніко Росберг, Чарльз Леклерк, Джордж Рассел і Оскар Піастрі, всі виграли свої перші сезони. (Так, технічно Росберг і Хемілтон брали участь у гонках GP2, але це одне й те саме.) Іншим потрібно кілька років, щоб зловити корону — наприклад, Мік Шумахер — тоді як деякі молоді гонщики можуть провести три чи навіть чотири роки в серії, перш ніж перейти на нові пасовища. Затримайтеся так довго, і це нове пасовище навряд чи стане місцем у F1.
Про деяких цьогорічних пілотів Формули-2 уже піднявся галас. Андреа Кімі Антонеллі — 17-річний італієць, якого команда «Мерседес Формули-1» вважає досить хорошим, щоб не запропонувати Льюїсу Хемілтону дворічний контракт, що спричинило майбутній перехід Хемілтона в «Феррарі» у 2025 році. Напарник Антонеллі по команді у Формулі-2 — ще один гарячий гравець. молодий хлопець, британець Олівер Бірмен, який зараз у своєму другому сезоні та є частиною юніорської програми Ferrari.
Є навіть двоє американських пілотів, Джек Кроуфорд і Хуан Мануель Корреа, обидва їздять за команду Dams. Корреа дебютував у Формулі-2 ще у 2019 році, перш ніж його кар’єра була зруйнована на кілька років після серйозної аварії на стадіоні Спа-Франкоршам, яка забрала життя іншого пілота Формули-2 Антуана Юбера.
Але зіркою минулого вікенду став Зейн Мелоні з Барбадосу, який виграв як спринт, так і гонку в повному обсязі. Мене особливо вразило те, як Мелоні стартував восьмим у спринті, але за кілька кіл пробив м’язи в лідери, а потім зник на дистанції. І я отримую справжнє задоволення від того, що в інтерв’ю після перегонів чую його сильний баджанський акцент.
Звичайно, машини трохи повільніші, ніж у Формулі-1, але вони можуть йти одна за одною в поворотах, і перегони дуже близькі.
WECcy гонки
Чемпіонат світу з перегонів на витривалість також провів свою першу гонку 2024 року в суботу, також на Близькому Сході, на гладкій (хоч і трохи безособливій) трасі Лосайл у Катарі. У WEC змагаються деякі з тих самих типів автомобілів, які ми бачили в перегонах на Rolex 24 наприкінці січня, з класом для гібридних прототипів (називається Hypercar) і класом професійних автомобілів для серійних гоночних автомобілів GT3 (називається LMGT3). ).
Гонки на спортивних автомобілях люблять марно ускладнювати ситуацію для вболівальників, тому в класі Hypercar насправді є суміш машин, одні побудовані за набором правил під назвою LMDh (розроблений у США), а інші за набором правил під назвою LMH (створений французькими організаторами). 24 годин Ле-Мана). Автомобілі LMDh трохи дешевші у виготовленні, і всі вони використовують однакові гібридні системи, які працюють на задній осі; Автомобілі LMH дорожчі та можуть розміщувати гібридний двигун на передній осі, хоча він може розгортати потужність лише на певній швидкості.
2023 рік став першим роком для Hypercar, і машини LMH мали певну перевагу в швидкості над конкурентами LMDh — команда Toyota виграла шість із семи раундів зі своїм GR010, а Ле-Ман йшов шляхом Ferrari та його приголомшливого гоночного автомобіля 499P.
- Траса Лосайл у Катарі подарувала нам 10 годин майже безперервних гонок на спортивних автомобілях минулих вихідних. Фотографія Джеймса Моя/Getty Images
- Це була остання гонка безкрилого гоночного автомобіля Peugeot 9X8, який справді добре працює лише на дуже гладких трасах. Одна машина йшла на другому місці більшу частину гонки, але на останньому колі закінчилося паливо, що викликало розчарування. На наступних гонках з’явиться новий Peugeot із антикрилом. Фотографія Джеймса Моя/Getty Images
- Alpine провів жахливий час у Формулі-1, піднявши задню частину поля. Він був більш конкурентоспроможним у WEC зі своїм абсолютно новим прототипом A424. Фотографія Джеймса Моя/Getty Images
- Lamborghini є ще одним новим конкурентом WEC Hypercar зі своїм новим SC63. Фотографія Джеймса Моя/Getty Images
- Гіперкар Isotta Fraschini зіткнувся з проблемами на початку і не завершив гонку. Фотографія Джеймса Моя/Getty Images
Сторінка: 1 2 Далі &rar;
