Ймовірно, ви не залишили поза увагою те, що серед шквалу нових електромобілів, які надходять до виставкових залів, є дуже мало менших, дешевших електромобілів. Як ми зазначали минулого тижня, автовиробники зосереджуються на вищому сегменті ринку, здебільшого будуючи електричні SUV преміум-класу, які приносять високий прибуток (або, можливо, обходяться виробникам обладнання меншими втратами). Але на початку наступного року ще один менший, дешевший електромобіль досягне США — Fiat 500e 2024 року.
Протягом деякого часу ми знали, що 500e прямував до США; Fiat оприлюднив цю новину в 2022 році. Але тепер він оприлюднив набагато більше інформації про 500e, який спочатку надійде тут як (RED) видання, тобто він може відповідати вашому iPhone або iPod. Fiat каже, що він використовує стратегію «зниження продукції», тож очікуйте, що інші спеціальні видання супроводжуватимуться настільки великим ажіотажем, який автовиробник зможе створити, імовірно.
Щодо специфікацій, схоже, що Fiat використав Mini Cooper SE як еталон, а потім вирішив перемогти його за різними параметрами. Споряджена вага 500e становить 2952 фунти (1342 кг), що, за словами Fiat, робить його найлегшим пасажирським електромобілем у сегменті, тому він приблизно на один дорослий легший за Mini.
Він також зможе поїхати далі, ніж Mini на одному заряді. Повний заряд батареї ємністю 42 кВт/год має забезпечити запас ходу до 149 миль (240 км). Час зарядки становить 35 хвилин від 0–80 відсотків при максимальній потужності 85 кВт на швидкому зарядному пристрої CCS1 DC або 4 години 15 хвилин від 0–100 відсотків із зарядним пристроєм змінного струму 48 А рівня 2.
Проте Fiat 500e буде менш швидкісним автомобілем; маючи лише 118 к.с. (88 кВт) і 162 фунт-фут (220 Нм), він менш потужний, ніж Mini.
На жаль, він також трохи дорожчий, ніж електричний Mini. Ціна (500e)RED починається від 32 500 доларів США з оплатою призначення в розмірі 1 595 доларів США. Це включає домашній зарядний пристрій 2-го рівня або зарядні кредити через Free2Move, яка є «360-градусною екосистемою» материнської компанії Stellantis, яка забезпечує безперебійну зарядку та управління енергією для задоволення всіх потреб клієнтів електромобілів». Оскільки електромобіль виготовляється в Італії, він не матиме права на отримання кредиту на чистий автомобіль IRS, якщо він не буде взятий в лізинг.
Це зауваження щодо менших втрат раніше може бути доречним тут — виробництво попереднього Fiat 500e було настільки дорогим, що покійний бос Fiat Серджіо Маркіонне сказав, що компанія втратила 20 000 доларів на кожному проданому в США. Імовірно, Fiat має кращу економіку цього разу.
