Нещодавно ми подивилися на нову важку вантажівку Volvo VNL класу 8, розроблену для ринку Північної Америки. Вчора ввечері на виставці ACT Expo компанія представила новий варіант під назвою VNL Autonomous. Назва повинна це видавати — ця вантажівка була розроблена, щоб їздити самостійно, використовуючи автономні технології від стартапу Aurora.
VNL Autonomous був розроблений для автономності SAE рівня 4 і поєднує в собі далекобійний лідар з радаром, камерами та іншими датчиками. Вхідні дані від цих датчиків обробляються резервною парою комп’ютерів, на яких працює програмне забезпечення Aurora AI. Aurora вже кілька років є партнером Volvo Autonomous Solutions, працюючи над безпілотними вантажними системами хаб-хаб для ринку Північної Америки.
«Наш інженерний підхід до платформи надає пріоритет безпеці, використовуючи високонадійні системи резервування, призначені для пом’якшення потенційних надзвичайних ситуацій», — сказав головний спеціаліст відділу продуктів Volvo Autonomous Solutions Шах Казмі. «Ми створили Volvo VNL Autonomous з нуля, інтегрувавши ці системи резервування, щоб забезпечити навмисне дублювання кожного критично важливого для безпеки компонента, що значно підвищує як безпеку, так і надійність».
Це перша готова до виробництва система від цього партнерства, і обидві компанії кажуть, що вантажівка проїхала понад 1,5 мільйона миль (2,4 мільйона км) дорогами загального користування під час тестування та мільярди миль у симульованих умовах. .
«Ця вантажівка поєднує в собі провідну в галузі технологію автономного керування Aurora з найкращою у своєму класі вантажівкою Volvo, розробленою спеціально для автономності, що робить її обов’язковою для будь-якого транспортного постачальника, який хоче зміцнити та розвивати свій бізнес», — сказав Стерлінг Андерсон, співзасновник і директор з продуктів Aurora.
Автономні вантажні перевезення залишаються цікавими для галузі вантажних перевезень через постійну нестачу комерційних водіїв. Але майбутнє важких вантажівок класу 8, які перевозять вантажі без людей на борту, може бути ще деяким часом. Законодавчий орган Каліфорнії знову намагається прийняти закон, який вимагатиме, щоб на борту будь-якого автономного автомобіля вагою понад 10 001 фунтів (4 536 кг) була присутність навченої людини; подібний законопроект був ветований у 2023 році губернатором Каліфорнії Гевіном Ньюсомом.
