НЬЮ-ЙОРК — У середу на Міжнародному автосалоні в Нью-Йорку компанія Polestar офіційно представила свій наступний електромобіль на ринку Північної Америки. Досі модельний ряд Polestar був дещо обмеженим — був Polestar 1, красивий, але трохи ексцентричний гібридний GT, який зняли з виробництва лише після 1500 екземплярів. І є седан Polestar 2, тепер доступний як більш ефективний і веселий варіант із заднім приводом. Але бренду досі бракувало найпопулярнішого з типів кузовів, SUV.
«Очевидно, ми так довго чекали цього року, щоб справді прискоритися. Тож дві машини, які прийдуть, — це позашляховики, [що] для нас є ключовим для того, щоб справді потрапити у вимір, яким ми хочемо бути», — сказав Томас. Інгенлат, генеральний директор Polestar. «Ми так багато інвестували в бренд. Ми так багато інвестували, щоб бути в 25 країнах. Звичайно, зараз нам потрібен такий масштаб, як мінімум компанія з трьох автомобілів, щоб виправдати все це», — сказав він.
Останнє доповнення називається Polestar 4, який трохи заплутано розташовується між меншим седаном Polestar 2 і більшим, дорожчим Polestar 3 — іншим позашляховиком, який приєднується до асортименту цього року. Він має явну сімейну схожість зі своїми братами та сестрами, з таким же стилем передньої частини, як у Polestar 3, і фастбеком, який нагадує Polestar 2. Рішення відмовитися від заднього вітрового скла, безсумнівно, буде суперечливим — натомість Polestar 4 використовує дзеркало на основі камери, яке забезпечує більш широкий кут огляду речей позаду автомобіля, ніж звичайне пасивне дзеркало.
Найдешевший Polestar 4 коштуватиме від 54 900 доларів США за одномоторний варіант дальньої дії. Він оснащений електродвигуном потужністю 272 к.с. (203 кВт), який приводить в рух задні колеса, живиться від акумуляторної батареї ємністю 102 кВт-год, яка може швидко заряджатися постійним струмом на потужності до 200 кВт, і повинен мати запас ходу понад 300 миль (482 км). Він має відносно гарні характеристики, включаючи адаптивний круїз-контроль, 360-градусні паркувальні камери та тепловий насос, які є стандартним обладнанням.
Додавання другого двигуна підвищує ціну до 62 900 доларів США, але Pilot Pack, який додає утримання в смузі руху та більш ефективний частково автоматизований режим водіння, входить у стандартну комплектацію цієї версії з подвійним двигуном великої дальності. Другий двигун збільшує загальну вихідну потужність до 544 к.с. (406 кВт), але тоді запас ходу падає приблизно до 270 миль (434 км).
Доступні три інші пакети опцій. Пакет Pro Pack вартістю 2000 доларів США додає великі 21-дюймові колеса, чорні ремені безпеки із золотою смугою посередині та золоті кришки штока клапанів. Пакет Plus Pack додає 5500 доларів до ціни базового автомобіля, але включає проекційний дисплей, дзеркала з автоматичним затемненням, сидіння з більшим електричним регулюванням, тризонний клімат-контроль і кращу аудіосистему.
Нарешті, є пакет Performance Pack за 4500 доларів США, який доступний лише для Polestar 4 з подвійним двигуном. Він дає вам більші 22-дюймові колеса, літні шини, кращі гальма, налаштоване шасі та золотисті ремені безпеки та ковпачки штока клапанів. Позначте всі пакети опцій, і ваш Polestar 4 коштуватиме $72 900 (плюс $1400 комісії за призначення), що на $500 менше, ніж початкова ціна Polestar 3.
- Polestar 4 більше схожий на позашляховик-купе—купебути французьким для “вирізати”. Поширена помилкова думка, що купе повинно мати двоє дверей. Полярна зірка
- Генеральний директор Polestar Томас Інгенлат, побачений тут під час дебюту Polestar 4 на минулорічному автосалоні в Шанхаї. Полярна зірка
- Notice anything missing here? Polestar
- The Polestar 4 interior. Polestar
- Це Polestar 3, який трохи більший, має більш вертикальний дизайн і коштуватиме дорожче. Джонатан
- Згодом Polestar побудує 3 локально в Південній Кароліні. Джонатан Гітлін
Polestar повідомляє, що почне приймати замовлення на Polestar 4 наприкінці квітня, а поставки заплановані на останній квартал 2024 року.
