Якщо вам здається, що минуло багато років відтоді, як ви вперше побачили ретро-електричний мікроавтобус Volkswagen, ID. Базз, ти не помилився. Це напрочуд влучно названо; Я не можу пригадати інший автомобіль за останнє десятиліття, який викликав би стільки інтересу серед людей, яких зазвичай не цікавить чотириколісний транспорт. Майже вісім років після того, як концепт дебютував, Buzz продається в Європі протягом року. Тепер настав час Америки дійти своєї черги, поставки почнуться пізніше цього року.
Майже два роки тому ми їздили на Buzz з євроспецифікацією, але варто сказати, що версія, яка прибуває в США, є кращою пропозицією. Buzz, на якому ми їхали, мав коротшу колісну базу, акумулятор меншої ємності та сидіння лише для п’яти, а якщо сидіти ззаду, не було вентиляції, і вікна не відкривалися.
На ринок США надійде лише Buzz з подовженою колісною базою, який додає близько 10 дюймів (250 мм) між осями. Це додає місця для третього ряду сидінь, що робить його справжнім семимісним автомобілем. Сидіти позаду має бути дещо гуманніше, оскільки там є вентиляційні отвори — ми чекаємо, щоб проїхати, щоб дізнатися, чи відкриваються там вікна.
Трьохрядний Buzz також має більший (91 кВт-год) акумулятор, але не можна обійти велику різку передню частину цієї ретро-форми, а оцінка EPA запасу ходу для Buzz із заднім приводом лише 234 милі (377 км), цифра, яку ми впевнені, розчарує багатьох, хто терпляче чекав на електричний мікроавтобус. Повний привід зменшує запас ходу на 3 милі (5 км).
Починається трохи менше $60 000
Інша річ, на яку всі терпляче чекали, це дізнатися, скільки це буде коштувати, і тут я не думаю, що люди повинні бути розчаровані. Євро-специфікація Buzz починається з трохи більше ніж $60 000 і має на два місця менше та на 8 кВт/год менше літій-іонного акумулятора на борту. Якби ви запитали мене минулого місяця, я б прикинув, що Buzz може коштувати більше 70 000 доларів США, якщо врахувати імпортне мито та все інше.
Отже, я був приємно здивований, виявивши ідентифікатор. Вартість Buzz Pro S стартує від 59 995 доларів США, але за такою ціною ви обмежені лише трьома кольорами кузова (Candy White, Deep Black Pearl та Metro Silver) і двома темами інтер’єру (Copper та Moonlight).
- Довга колісна база Buzz є кращою специфікацією для США. Джеймс Ліпман/VW
- Сьогодні ми дізналися про дві нові колірні теми салону для Buzz. Цей називається Місячне світло.
- The second new interior is called Copper. VW
- Це інтер’єр Dune, який здається жахливою ідеєю, якщо у вас є діти. Джеймс Ліпман/VW
- Це середній ряд лави. Він не знімається, але складається, як і третій ряд. Але вам знадобиться аксесуар (полиця в багажному відсіку), щоб зробити повністю рівну підлогу. Джеймс Ліпман/VW
- Here’s the third row. James Lipman/VW
- Captain’s chairs are available on some trims. James Lipman/VW
- Внутрішнє освітлення налаштовується. Джеймс Ліпман/VW
- Є багато місць для зберігання речей. Джеймс Ліпман/VW
- Чи знаєте ви, що бездротова зарядка є найбільш бажаною функцією серед покупців нових автомобілів? Ідентифікатор. Buzz надає вам слот замість лотка. Джеймс Ліпман/VW
- The 12.9-inch infotainment system. James Lipman/VW
- Capacitve control panels. Ugh. James Lipman/VW
- Ми очікуємо, що перший модельний рік матиме зарядні порти CCS1. Джеймс Ліпман/VW
- Як і в усіх трьох рядах, вибір є між перевезенням великої кількості багажу або тим, щоб люди сиділи позаду. Джеймс Ліпман/VW
- Чи зберіг Buzz свій ажіотаж? Ми збираємося дізнатися. Джеймс Ліпман/VW
Але він відносно добре оснащений, з новою версією інформаційно-розважальної системи VW, яка має елементи керування з підсвічуванням, передні сидіння з електроприводом у 12 напрямках, підігрів другого ряду, бездротову зарядку телефону та трансляцію (Apple CarPlay та Android Auto). ), вісім портів USB-C і розетка 110 В під пасажирським сидінням.
Pro S Plus починається з 63 495 доларів або 67 995 доларів за повний привід. Якщо ви бажаєте дивовижної двоколірної фарби, вам доведеться вибрати Pro S Plus, але майте на увазі, що це додаткові 995 доларів, а електрохромний панорамний скляний дах обійдеться у вашому гаманці на 1495 доларів.
Plus отримав проекційний дисплей, більше динаміків, бічні двері та двері багажника з електроприводом для легкого відкривання та закривання, а також зчіпний пристрій. Задньопривідний Pro S Plus дотримується середнього ряду як лави або, за бажанням, пари капітанських крісел. Повнопривідний Pro S Plus отримує капітанські крісла в стандартній комплектації.
Нарешті, є 1-е видання, яке починається від 65 495 доларів США за задній привід або 69 995 доларів США за повний привід. 1-е видання поставляється в п’яти різних двоколірних варіантах екстер’єру, з різними колесами, спеціальними значками та електрохромним дахом у стандартній комплектації.
