Hyundai надав житло в Монтерей, штат Каліфорнія, щоб Ars міг керувати Elantra N. Ars не приймає платний редакційний контент.
Небагато автомобілів, як цільовий спортивний компактний автомобіль, призначені для любителів водіння. З точки зору зручності повсякденного використання та фактору веселощів, мало що може торкнутися їх, і, на щастя, на новому ринку їх все ще є багато. Серед найкращих – Hyundai Elantra N, який для 2024 модельного року отримав оновлення стилю та шасі. Ціна починається від 33 245 доларів США за три педалі та механічну коробку передач або 35 515 доларів США за восьмишвидкісну коробку передач із подвійним зчепленням, і обидва з них є величезним значенням для продуктивності та задоволення, які вони пропонують.
Виразно спортивний стиль, досить просторий
Найбільша зміна Elantra N 2024 року — це обличчя. Там, де раніше він мав очі-намистинки, оточені морем чорного оздоблення — щось на зразок автомобільного еквівалента бельгійського малінуа — його фари, решітка радіатора та впускний отвір тепер стали більш геометричними. Зовнішній вигляд суб’єктивний, але я фанат фар, і функціональні впускні отвори покращують охолодження радіатора та гальм порівняно з попередньою панеллю.
В іншому це майже той же незграбний чотиридверний автомобіль з деякими трапецієподібними акцентами на панелях кузова та вираженим заднім спойлером. Новий набір кованих 19-дюймових коліс обтягнутий шинами 245/35/19 Michelin Pilot Sport 4S — вони також зменшують 8,25 фунтів (3,75 кг) непідресореної ваги на кожному повороті, що сприяє прискоренню та керованості.
- Elantra N легко відрізнити за обвісом і заднім антикрилом. Пітер Нельсон
- Hyundai
- Сидіння Elantra N утримають вас на місці. Пітер Нельсон
- There’s a grab handle for the passenger. Peter Nelson
- чотирициліндровий двигун з турбонаддувом має характер. Пітер Нельсон
Всередині Elantra N простора, пропонує великий простір для голови та ніг для високих людей спереду та майже такий самий ззаду. Передні сидіння є одними з найкращих на ринку, пропонують чудову жорсткість і дуже надійні підкладки, які тримають вас на місці під час поворотів. Обід керма товстий і вселяє впевненість, хоча я б хотів піднести його ближче до свого тулуба.
Якість матеріалів хороша за свою ціну, зі значною мірою м’якими на дотик поверхнями, де це важливо, а різні комутаційні пристрої та елементи керування розташовані дуже чітко, як і його інформаційно-розважальна система, яка затримується. безкоштовно. Для зручності на центральній консолі є ручка для пасажира на передньому сидінні. Нарешті, просторий салон N забезпечує гарну загальну видимість зі спортивної позиції за кермом; Ви не сидите високо, а скоріше опускаєтеся в ньому, як і має бути в будь-якому хорошому спортивному компакті.
Сторінка: 1 2 Далі &rar;
