Коли генеральний директор Tesla Ілон Маск уперше представив Cybertruck у 2019 році, кутовий пікап був поставлений прямо в центр висококонкурентного ринку вантажівок. З обіцяною початковою ціною в 39 900 доларів, версія з одним двигуном трохи підірвала найдешевшу версію електричного F-150 Lightning від Ford. Tesla підвищила початкову ціну більш ніж на 20 000 доларів до того часу, коли Cybertruck фактично наближався до виробництва, з обіцянками поставок у 2025 році. Але тепер жодна згадка про дешевший задньопривідний Cybertruck зникла зі сторінки замовлень Tesla.
Незважаючи на те, що пікапи домінували в продажах нових транспортних засобів у США протягом десятиліть, їхні покупці не дуже вимагають обміняти свої V8 або дизелі на акумулятори та кілька електродвигунів. Ford з’ясував це нелегким шляхом — постійна низка змін цін допомогла зберегти попит настільки низьким, що в результаті Blue Oval змінив всю свою стратегію щодо електромобілів.
І F-150 Lightning має ту перевагу, що виглядає так само, як і всі інші F-150, які сходять з виробничої лінії. Не так Cybertruck, автомобіль, який виглядає ще менш елегантним, коли ви бачите його в дикій природі, а не на екрані.
Як це типово для нових моделей Tesla, виношування пікапа з нержавіючої сталі було зовсім не простим. У жовтні минулого року Маск сказав шанувальникам, що «ми вирили собі могилу з Cybertruck», попередньо критикуючи його співробітників за контроль якості, наполягаючи на «точності менше 10 мікрон».
Здавалося, що справи погіршилися, коли почалися поставки клієнтам. Проблема з педаллю Cybertruck призвела до аварій і припинення нових поставок, і до кінця червня було чотири офіційні відкликання.
Все ще перевершує конкурентів
І все ж Tesla перевершує продажі Ford, незважаючи на те, що найдешевший Cybertruck коштує мінімум 99 900 доларів США, а Lightnings доступні на лотах дилерів з цінниками на 20 000-30 000 доларів США нижче.
Кращим крос-шопом цілком може бути GMC Hummer EV. Як і Cybertruck, Hummer настільки важкий, що тут, у США, вважається вантажівкою класу 3, і цей факт перешкоджає міжнародним продажам на більшості ринків, де потрібні спеціальні ліцензії на керування більш важкими автомобілями. Обидва також фактично мають шестизначні початкові ціни, якщо врахувати вартість доставки. Наразі Tesla також виграє цю боротьбу за продажі: у другому кварталі їх було продано майже втричі більше.
Це робить його найбільш продаваним автомобілем вартістю понад 100 000 доларів США, за даними галузевих аналітиків Cox Automotive, сказавши Automotive News, що «зберігати високі обсяги продажів за такою ціною буде проблемою».
