Що робити з Mitsubishi, ми вже майже на чверті шляху до цього століття? Для ентузіастів певного віку бренд є синонімом ралі та вогняного повного приводу седани з надзвичайно короткими інтервалами обслуговування. Для мого старого інструктора з водіння Mitsubishi був японським Mercedes. І Mitsubishi був навіть першим електромобілем, який я написав для Ars у далекому 2012 році.
Сьогодні він дуже схожий на третій бренд в альянсі Nissan-Renault. Розквіт ралі давно минулий, і його лінійка тут, у США, скоротилася лише до трьох позашляховиків і Mirage за ціною менше 20 000 доларів США, і всі вони зосереджені на співвідношенні ціни та якості, а не на повній розкоші. Mitsubishi не послідувала за електричним i-MiEV з іншим акумуляторним електромобілем, але вона створює гібридну силову установку для SUV Outlander.
Ціна на Outlander відносно доступна за сьогоднішніми стандартами, починаючи з 40 345 доларів США, і тиждень з зразком 2024 модельного року виявив, що це надійний PHEV з достатньо містким акумулятором, щоб споживати більшу частину щоденних викидів автомобіля. безкоштовно.
Виходячи з настроїв нашої аудиторії, можна відчути, що від PHEV майже відмовилися на користь більш модних електромобілів на акумуляторах. І дані з Consumer Reports не надто позитивні для надійності PHEV, хоча та ж публікація виявила, що PHEV (і BEV) дешевші в обслуговуванні, ніж автомобіль, який працює лише на бензині.
Ars фактично випробував новий Outlander PHEV — хоч і ненадовго — трохи більше року тому. Але подія з першої поїздки, яку проводить автовиробник, організована таким чином, щоб просто провести тиждень з автомобілем, і я подумав, що оскільки мені дуже сподобалася остання модель, це не буде втрачений тиждень.
Кажуть, що це компакт
Mitsubishi класифікує Outlander PHEV як компактний SUV. Можна сперечатися про те, чи є позашляховик довжиною 185,4 дюйма (4709 мм) і шириною 75 дюймів (1905 мм) справді компактним, але це починає втягуватись у філософські дебати щодо технічних визначень проти загальноприйнятого значення слів. 106,5-дюймова (2705 мм) колісна база Outlander PHEV достатньо довга, щоб дозволити встановити третій ряд сидінь позаду, тому в ньому можуть розміститися сім людей, якщо двоє ззаду досить короткі.
Сторінка: 1 2 Далі &rar;
