Емблема Mercedes-Benz E Class має багато канонів. Коли вас просять уявити повнорозмірний седан Mercedes 90-х років або новішого, важко не згадати уявну картинку поколінь W124 і старших, які гуляють у заможних приміських громадах. Б’юсь об заклад, що багато людей також уявляють чергу таксі біля будь-якої німецької залізничної станції.
Ну, принаймні я. Але я не маю на увазі похмурих мюнхенських таксистів, а скоріше про вірні чотиридверки, які вони ставлять. Багато з них мають E-клас, що додатково доводить, що автомобілі завжди були квінтесенцією розкішних робочих коней Mercedes.
Абсолютно новий E 350 4Matic 2024 року випуску з його економічною турбо-чотирма силовою установкою, можливо, має найпряміший родовід на ринку США з тими хиткими дизелями кремового кольору. Він не потребує палива для своїх розмірів і готовий подолати всі милі як через завантажені міськими пейзажами, так і на швидкісних ділянках шосе. А завдяки широкому набору технологій і м’якому гібридному двигуну це чудова наступна глава для значка.
Ця річ велика
Перше, що я помітив, коли Mercedes-Benz E 350 2024 року висадили на моєму під’їзді, це його розмір. Маючи довжину 194,9 дюйма (4950 мм) і ширину 74 дюйми (1880 мм), він може бути лише на вісім дюймів (203 мм) довшим за оригінальний W124-gen, хоча він на цілих 5,5 дюймів (140 мм) ширший. Але враховуючи, що можна отримати подібні цифри щодо BMW 5 серії, це нормально для курсу в 2024 році.
З точки зору того, як E 350 використовує всю цю зовнішню нерухомість, мені подобаються останні штрихи дизайну Mercedes, як-от форми зірок у задніх ліхтарях і передній решітці радіатора, а також його впевнений вираз обличчя, і все це інтегровано в плавно вигнутий седан. рис.
- The tail lights feature three-pointed stars. Peter Nelson
- MBUX надає вам близько дюжини різних тем для основного дисплея інструментів. Пітер Нельсон
- Нам сподобалося поєднання матеріалів, використаних Mercedes для інтер’єру E-Class. Пітер Нельсон
- Незважаючи на те, що автомобіль не є електромобілем, Mercedes мінімізував лобовий опір там, де це можливо — зверніть увагу, наприклад, на дверні ручки, які втягуються врівень з кузовом. Пітер Нельсон
На щастя, «великий зовні» перекладається як «досить просторий всередині». Ви можете бути здивовані тим, що багатьом габаритним позашляховикам дуже бракує місця для ніг і голови, але тут це не так. Мій зріст 6 футів 3 (1,9 м) мав стільки місця на задньому сидінні останнього E-класу, те ж саме стосувалося і переднього. Зручні передні сидіння з електроприводом оснащені підігрівом і вентиляцією в стандартній комплектації, а загальна оглядовість досить хороша. Що стосується якості матеріалів інтер’єру, то цей розкішний Benz має чудове поєднання м’якої атласної шкіри та міцного пластику, і мені подобається дерев’яна центральна консоль (я думаю, що вона справжня, хоча це може бути дуже хороший штучний матеріал), яка приховує підстаканники та панель для телефону, щоб підсилити атмосферу мінімалістичної розкоші — кришка має дуже приємний механізм, який я не міг перестати відкривати та закривати під час подорожі.
Нарешті, салон E 350 настільки ж тихий і заспокійливий, як і розкішний. Вітер і шум шин майже не відчувалися на будь-якій швидкості — навіть на нібито дуже високих швидкостях на шосе.
Технологія
Інформаційно-розважальна система Mercedes MBUX у минулому зазнавала критики через її складність. Я знайомий із кривою навчання попередніх ітерацій, але остання ітерація E Class загалом набагато простіша у використанні. Якщо я коли-небудь був похований у деяких налаштуваннях, мені було легко виручити та повернутися на головний екран. Один із способів, завдяки якому Mercedes полегшив конфігурацію MBUX, полягав у тому, що він просто зробив піктограми більшими і, отже, легшими для натискання — чи це було розроблено з думкою про кожного, чи це було помилкою щодо старших людей, які часто є E-класом цільовий ринок? Судіть самі. Нарешті, незалежно від того, вказуєте йому пункт призначення для навігації чи змінюєте станцію SiriusXM, голосові команди автомобіля є одними з найприродніших, з якими я коли-небудь спілкувався.
Мій тестер мав пакет суперекранів від Mercedes за 1500 доларів США, що саме так і звучить: ви отримуєте 14,4-дюймовий центральний екран інформаційно-розважальної системи, а також 12,3-дюймовий блок для переднього пасажира. Ви можете вважати це трохи переборщиком, і я б вас не звинувачував; навіщо пасажиру власний?
- MBUX має інтерфейс нульового рівня та відмінне голосове керування. Пітер Нельсон
- Superscreen коштує 1500 доларів, але ми не впевнені, що він додає багато іншого, окрім більшої поверхні для відбитків пальців. Пітер Нельсон
Не дивлячись на кошмар чистого дивака з відбитками пальців, екран насправді досить гарний: пасажир може використовувати свій спеціальний екран, щоб змінювати музику, вводити навігацію та навіть використовувати програми сторонніх розробників, такі як YouTube і TikTok, через свій екран , і все це заблоковано від кута водія, щоб запобігти відволіканню. Хоча через блокування основним недоліком є нездатність водія швидко відштовхнути руку пасажира, коли він йде змінити Spotify із заспокійливої музики для водіння на щось погане та дратівливе.
Сторінка: 1 2 Далі &rar;
