Компанія Chevrolet забезпечила рейси з Вашингтона до Сан-Дієго та житло, щоб ми могли їздити на новому Blazer EV. Ars не приймає платний редакційний контент.
ДЕЛЬ-МАР, Каліфорнія. Американці люблять позашляховики середнього розміру. Принаймні, американські розробники автомобільного виробництва. Ці позашляховики витіснили седани та універсали як улюблений сімейний автомобіль, пропонуючи всі переваги хетчбека з високою посадкою за кермом. Тепер у місті є новий, повністю електрична версія Chevrolet Blazer. Це не перетворення електромобіля на існуючий Blazer, а нова модель, побудована на тій же спеціальній платформі, що й Cadillac Lyriq. Ось що ми дізналися після кількох годин їзди на новому Blazer EV околицями Сан-Дієго.
Згодом Blazer EV буде доступний у трьох комплектаціях (LT, RS і SS) і в конфігураціях з переднім, заднім і повним приводом. Але наразі Chevy починає з Blazer EV RS, доступного або з одним двигуном, що приводить в рух задні колеса, і акумулятором більшої ємності, або з повнопривідним варіантом із акумулятором меншої ємності.
Chevy домовився про те, щоб ми спершу поїхали на Blazer EV RS RS RWD за 57 200 доларів, тож почнемо з цього. Він використовує акумуляторну батарею ємністю 102 кВт/год, щоб досягти діапазону EPA 324 милі (521 км), надсилаючи цю енергію до електродвигуна з постійним магнітом потужністю 340 к.с. (254 кВт), 325 фунт-футів (440 Нм).
Ця версія може швидко заряджатися постійним струмом на потужності до 190 кВт—Chevrolet відмовився надати час для заряджання до 80 відсотків, але сказав, що додасть 78 миль (125 км) запасу ходу за 10 хвилин при зарядці на що швидкість.
Ще одна специфікація, яка зараз у продажу, це Blazer EV RS eAWD за 56 200 доларів. Він менш потужний, пропонуючи 288 к.с. (214 кВт) і 333 фунт-фути (451 Нм) від комбінації асинхронного двигуна на передній осі та двигуна з постійними магнітами на задній.
Blazer eAWD дешевший за одномоторний варіант завдяки акумулятору з майже на 17 відсотків меншою ємністю — у цьому випадку 85 кВт/год, що достатньо для запасу ходу EPA 279 миль (450 км). ). Знову ж таки, ми не маємо часу швидкої зарядки до 80 відсотків, але це має додати 69 миль (111 км) за 10 хвилин при максимальній швидкості 150 кВт.
