ZDX має довжину 197,7 дюйма (5022 мм), ширину 77 дюймів (1956 мм) і висоту 64,4 дюйма (1636 мм). Джонатан Гітлін
Що добре. Незважаючи на те, що це Type-S, і, отже, поступається лише екстремальному Type-R, коли справа доходить до Acuras із заводським налаштуванням, і незважаючи на те, що він має більший крутний момент, ніж будь-яка інша Acura, цей ZDX відчуває себе бадьорим у звичайному режимі та швидким. у спортивному режимі, хоча Acura не опублікувала час прискорення. (Спорт знижує пневматичну підвіску на 0,6 дюйма/15 мм, змінює криву амортизації та дає вам доступ до повного набору кінських сил. Існує також режим снігу, який підвищує клиренс і переналаштовує дросель для умов із низьким зчепленням.)
Простіше кажучи, це не EV, який змусить вас вибрати довгий і звивистий маршрут додому, але він робить усе можливе, щоб зробити нудну дорогу додому максимально комфортною та легкою. Це також здебільшого тиха поїздка — те, що я спочатку подумав як трохи шуму вітру, — це вентиляція салону, що дме від передньої стійки з боку пасажира, і вентильовані сидіння.
Будівництво батарей
Значна частина маси ZDX припадає на його літій-іонний акумулятор ємністю 102 кВт/год. Коли у 2020 році GM вперше анонсувала свою акумуляторну платформу Ultium, у неї були амбітні плани подолати ціновий бар’єр у 100 доларів США за кВт-год. А в 2022 році, за кілька місяців до того, як перші електромобілі Cadillac Lyriq і GMC Hummer на базі Ultium були готові до експлуатації, GM передбачив, що продасть 400 000 електромобілів у 2023 році. Натомість вдалося продати менше 14 000.
Проблема полягала не у створенні самих клітин Ultium, а в етапі збирання цих клітин у пакети. Роботів, яких автовиробник придбав для автоматизації процесу складання акумуляторних модулів ємністю 9 кВт/год, виявилося набагато важче зробити правильно, ніж очікував GM. Але тепер усе йде набагато більш гладко. У січні GM повідомила Ars, що не очікує, що її виробництво електромобілів буде обмежено акумуляторами, і минулого місяця вона почала виробляти пакети на другому складальному заводі в Теннессі.
Це добре, тому що Honda очікує десятки тисяч Honda Prologues та ZDX на базі Ultium, починаючи з цього моменту.
ZDX Type-S, який оснащений значними 22-дюймовими колесами та літніми шинами, досягає запасу ходу EPA 278 миль (447 км). Швидка зарядка постійного струму досягає максимальної потужності 190 кВт, що дозволяє зарядити батарею від 20 до 80 відсотків за 42 хвилини. (Acura каже, що може збільшити запас ходу на 72 милі за 10 хвилин на швидкому зарядному пристрої постійного струму.) ZDX 2024 модельного року оснащено портом CCS1, але власники також зможуть заряджати зарядні пристрої Tesla Supercharger (з адаптером). як EVgo та Electrify America, а також мережа IONNA, щойно вона стане онлайн.
Ця оцінка запасу ходу була розрахована на основі того, що автомобіль перебуває в спортивному режимі, тому загальний запас ходу може бути ближчим до 300 миль у звичайному режимі, але щоб правильно зрозуміти, наскільки ZDX ефективний чи ні, знадобиться трохи більше часу з електромобілем на знайомій місцевості.
Сторінка: 1 2 Далі &rar;
