Цього тижня у Tesla ще більше хаосу. The Information повідомляє, що вчора ввечері непостійний генеральний директор компанії Ілон Маск надіслав електронного листа працівникам із повідомленням про те, що він звільнив ключову пару керівників — одного відповідального за мережу Supercharger, а іншого — керівника розробки нових автомобілів.
Виробник електромобілів опублікував свої квартальні результати минулого тижня, і вони малюють погану картину зі скороченням продажів і різким падінням прибутку. У той час як Tesla колись мала сильну перевагу першого учасника та отримувала вигоду від маркетингової кмітливості Маска, компанія часто ігнорувала багато важко засвоєних уроків автомобільної промисловості.
Клієнти, яких не збентежили витівки Маска, натомість втрачають інтерес до лінійки продуктів, що складається з двох електромобілів, які мають старі автомобілі (моделі S та X), і двох електромобілів, які просто старі (моделі 3 та Y). Моделі 3 і Y також є єдиними двома автомобілями, які Tesla продає в великих кількостях. У будь-якого іншого автовиробника було б готове до випуску Model 3 другого покоління цього чи наступного року, але в Tesla продуктовий портфель порожній.
І все ж Tesla звільняє не лише Деніела Хо, директора автомобільних програм і впровадження нових продуктів, а й всю свою команду.
“Хардкор про чисельність”
Навіть найсуворіші критики Tesla повинні визнати, що мережа Supercharger компанії є її зірковим активом. Tesla має більше швидких зарядних пристроїв, ніж будь-хто інший, і цього року відкрила їх для інших автовиробників, які приймають стандарт J3400.
Все це робить рішення позбутися старшого директора EV, який заряджає Ребекку Тінуччі, разом із усією її командою, трохи неприємним. Якби я був водієм не Tesla EV і сподівався отримати доступ до Superchargers цього року, я б, мабуть, очікував, що це призведе до певних суперечок. Маск сказав працівникам, що Tesla «продовжуватиме будувати деякі нові локації Supercharger, де це критично важливо, і закінчувати ті, які зараз будуються».
Останніми тижнями багато шанувальників Tesla сподівалися, що Маск представить дешеву модель 2 EV. Натомість магнат пообіцяв, що robotaxis врятує бізнес, навіть якщо обидві його частково автоматизовані системи допомоги водієві зазнають відкликання та розслідувань тут, у США та Китаї.
Досягнення цієї мети — це більше, ніж просто технічне завдання, і потребуватиме співпраці та схвалення державних і федеральних органів влади. Але Маск також розпускає групу публічної політики компанії в цьому останньому відбракуванні.
«Сподіваюся, ці дії дають зрозуміти, що ми повинні бути абсолютно жорсткими щодо чисельності персоналу та скорочення витрат. Хоча деякі керівники сприймають це серйозно, більшість ще не робить цього», — написав Маск. працівникам. Маск також сказав співробітникам, що він проситиме про відставку будь-якого керівника, «який утримує більше трьох осіб, які явно не пройшли відмінний, необхідний і надійний тест».
На початку цього місяця Tesla почала ще один раунд звільнень, які знищили компанію, а також розійшлася з давнім керівником Дрю Багліно, який відповідав за розробку батарей Tesla.
