На початку 2023 року IRS запровадила нову податкову пільгу на чисті транспортні засоби, яка має на меті стимулювати людей, компенсуючи частину вищої вартості покупки електромобіля. Максимальний кредит усе ще становить 7500 доларів США, як і в програмі, яку вона замінила, але з низкою нових умов, включаючи обмеження доходу та MSRP, а також вимоги щодо збільшення кількості кожної батареї, яка має бути очищена та вироблена в Північній Америці.
Однак на початку грудня 2023 року з’явилася нова проблема — у формі нових вказівок Міністерства фінансів США щодо «іноземних організацій, що викликають занепокоєння».
Китай є однією з тих іноземних юридичних осіб, які викликають занепокоєння (разом з Росією, Північною Кореєю та Іраном), і нові вказівки стверджують, що EV не може мати право на податкові субсидії, якщо компоненти були виготовлені або зібрані в цих країнах, або якщо деякі з корисні копалини батареї були видобуті або перероблені в цих країнах (починаючи з 2025 року). Це також стосується акумуляторів, вироблених компаніями, які належать або контролюються іноземними концернами.
Враховуючи високий ступінь участі китайської держави в автомобільній промисловості цієї країни, це, ймовірно, означатиме, що наступного року менше електромобілів претендуватимуть на податковий кредит.
Tesla не повідомляє на своєму сайті причину втрати податкового кредиту для цих варіантів Model 3, але це не єдиний автовиробник, який зіткнувся з цією проблемою. Ford також вважає, що 1 січня 2024 року Mustang Mach-E втратить право на податковий кредит у розмірі 3750 доларів.
