Мені стало більше подобається їздити на Tenways CGO800S, коли я перестав думати про нього як про велосипед, а більше як про версію розумного чотиридверного седана на електровелосипеді.
Безперечно, це велосипед. Він має два колеса, кермо, педалі та трансмісію між ногами та задньою шестернею. Це просто не той велосипед, до якого я звик. Тут немає перемикання передач, лише ремінна передача та п’ять режимів потужності. Поїздка навмисно «голландська» (від нідерландської компанії, не менше), з широким сідлом і вертикальною поставою, і підтримується досить плавною підвіскою на передній вилці. Він постачається з шинами, що не проколюють, чутливими бризковиками та вбудованими фарами. А його двигуна потужністю 350 Вт достатньо, щоб крутити педалі легко, але ви ніколи не відчуєте, що виграєте гонку.
Я також не відчував, що підкорюю дорогу, коли їздив на CGO800S, як позичав машину моєї тітки на доручення. Колір «Небесно-блакитний» допоміг закріпити в моїй голові образ сучасного Mercury Sable. Він не призначений для їзди без живлення, а його батарея не для далеких перевезень із заявленим запасом ходу 53 милі. Це зручно, це потужно, і, можливо, ми вже давно досягли тієї стадії ринку електровелосипедів, де деякі велосипеди просто пишуться з великої літери, а не є дивовижними експериментами.
Додаткове читання
Тихий, жорсткий і стрункий: розглянутий електровелосипед Tenways CGO600 Pro Все це означає, що у мене не було жодних реальних проблем із самим CGO800S, окрім деяких помітних питань якості збірки та хиткого програмного забезпечення дисплея. Є електровелосипеди в тому ж ціновому діапазоні 1700 доларів США, які виглядають набагато витонченіше, мають більш традиційні форми та положення велосипеда або мають набагато більший діапазон чи потужність. Але ось цей пакет комфорту, зручності та можливостей, і коли ви його зібрали та налаштували, він дуже зручний.
- Частина розпакування Tenways CGO800S. Якщо колекція коліс і кермів викликає у вас занепокоєння, краще звернутися до місцевого магазину велосипедів. Кевін Перді
- Не найкорисніші інструкції з прокладання кабелю, які я бачив. Не найгірший! Але “Підключіть дроти та організуйте” може знадобитися деяка підказка. Кевін Перді
Не найкраще налаштування
Tenways має багато роботи, надаючи клієнтам CGO800S і допомагаючи їм налаштувати його. Велосипед поставляється з обома колесами, кермом, тросом, стійкою та акумулятором окремо від рами. Було б добре, якби все йшло за планом. Інструкції не найгірші з тих, які я бачив у комплекті з електровелосипедом, але вони непрості, якщо у вас немає досвіду.
Вся установка передніх кабелів — це речення, яке двічі повторюється на одній сторінці: «Вставте роз’єми у вихідний отвір у нижній частині керма та організуйте розетку». Існують значки та ілюстрації, які нечітко вказують на те, що ви повинні збігати кольори кожного кінця роз’єму. Немає жодних рекомендацій щодо того, які кабелі слід натягувати, які повинні мати деяку слабину, або як має виглядати готова «організована розетка». На іншій сторінці описано налаштування передньої фари, бризковика та передньої вилки таким же розпливчастим способом, змушуючи мене тричі відкручувати та відкручувати ті самі гайки.
Переднє колесо, яке я отримав, також було значно несправним (незакруглене), тому я не міг використовувати його дискове гальмо, доки його не полагодили. Я не перебільшую щодо недосконалості: я створив власні колеса для велосипеда, я перевірив десятки коліс для гостей у клініці з ремонту велосипедів, і це колесо було досить грубим. Мені вдалося наблизити його досить близько за допомогою застібки-блискавки на рамі, але враховуючи, що я рецензент, який отримав це колесо, здається, що деякі етапи перевірки відсутні.
Сторінка: 1 2 Далі &rar;
