Вантажні велосипеди починалися як те, що ви бачите на зображеннях з Європи — bakfiets завантажені продуктами або іноді дітьми. Зараз вони стають все більш популярними, і, здається, не дарма. Нове дослідження, проведене в Німеччині, показує, що коли ви дозволяєте людям спробувати їх, вони, як правило, справді впливають на використання автомобіля та навіть на його володіння.
У дослідженні, проведеному в розділі Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behavior, було опитано людей, які використовували систему розподілу вантажних велосипедів (CBS) із 58 різних програм та ініціатив у Німеччині, керуючи 751 вантажним велосипедом. З 2386 опитаних активних користувачів CBS 45,8% мали одну машину вдома, а 54,2% жили без машини. Як ви могли помітити, таке поєднання спільного використання вантажних велосипедів і володіння автомобілем не є репрезентативним для США, але використання вантажного велосипеда, навіть того, яким вони технічно не володіли, все одно вплинуло на рішення щодо власності навіть у домогосподарствах з одним автомобілем.
Трохи більше 18 відсотків респондентів сказали, що вони або позбулися свого автомобіля, або вирішили не купувати автомобіль, а 80 відсотків цих людей сказали, що зробили це з екологічних причин. Майже 49 відсотків сказали, що вони відмовилися від автомобіля з фінансових причин, 42 відсотки, тому що вони «не мали інтересу до водіння автомобіля», і близько 10 відсотків через ризики для безпеки, пов’язані з керуванням автомобілем (опитування враховує кілька причин).
Середній вік учасників дослідження становив 41,6 року. Примітно, що 73,2 відсотка опитаних перебували в «столичних міських регіонах», 11,8 відсотка в «регіональних міських регіонах» (тобто передмістях) і близько 15 відсотків у сільських регіонах поблизу або за межами міста.
Можливо, більш не дивовижна новина: люди, які активно підписалися на використання вантажних велосипедів, вважають, що вони чудові. Опитані оцінили вантажні велосипеди вище, коли розглядали мотивацію до різних видів транспорту, за шкалою від 1 до 5. Автомобілі суттєво виграли серед тих, хто вважав себе залежними від автомобіля у швидкості подорожі, комфорті та незалежності від погоди.
Цікаво, що респонденти поставили автомобілям приблизно 3,4–3,5 з 5 балів за безпеку руху, а ті, хто вважав себе «зменшеними автомобілями», оцінили вантажні велосипеди трохи нижче цього, приблизно 3,3. Ті, хто вважав себе «залежними від автомобіля», оцінили безпеку руху автомобілів вище, в середньому трохи вище 4,0, і аналогічно дали вищі оцінки швидкості, комфорту та незалежності від погоди.
Додаткове читання
Часткова заміна автомобіля? Новий вантажний велосипед Trek, огляд Як зазначив Джон Тіммер з Ars в осінньому огляді вантажних велосипедів, вантажні велосипеди дещо спеціалізуються на тому, що вони роблять, але через свою конструкцію вони точно є другими велосипедами. Однак вантажні велосипеди часто можуть замінити навіть поїздку за продуктами у вихідні та дати вам фізичні вправи, свіже повітря та менший вплив на навколишнє середовище.
Як показало опитування та досвід ентузіастів вантажних велосипедів, яких я зустрічав, вони не можуть робити все, що може автомобіль, але вантажні велосипеди можуть працювати, якщо ви готові докласти зусиль . Люди з особливо орієнтованої на велосипеди Німеччини припустили, що вони можуть використовувати ще менше автомобілів із появою вантажних велосипедів з електроприводом, і часто відчувають це добре.
Transportation Research F, 2024. DOI: 10.1016/j.trf.2023.12.018 (Про DOI).
