Симулятори перегонів продовжують розвиватися, оскільки графіка стає дедалі реалістичнішою, а системи фізичного руху створюють нові способи імітації відчуття від водіння справжнього гоночного автомобіля. Завдання рендерингу контрольованого середовища відомої гоночної траси робить більшість сучасних симуляторів трохи легшими для розуміння, а фізичні сліди екранів, сидінь, окулярів віртуальної реальності та систем руху продовжують зменшуватися. Але тепер провідний розробник CXC Simulations представив масштабний симулятор, який пропонує більш втілений досвід перегонів по бездоріжжю. Проект розпочався у партнерстві з Norwegian Cruise Line, але CXC тепер продаватиме Motion Pro Truck широкому загалу, хоча і за початковою ціною 600 000 доларів.
Я відвідав штаб-квартиру CXC у Лос-Анджелесі, щоб дізнатися більше про те, як дика фізичність високошвидкісного бездоріжжя перетворюється на симуляційні перегони. Зрештою, найпопулярніший симулятор компанії Motion Pro II зазвичай містить компактне спортивне сидіння, кермо та педалі на невеликій базовій платформі з одним або трьома екранами на вибір або набором окулярів VR. Motion Pro II став популярним після того, як засновник Кріс Консідайн спочатку запустив CXC зі свого гаража в 2007 році, аж до того, що його компанія зараз працює з професійними гоночними командами, ентузіастами, федеральними державними установами, військовими та правоохоронними органами на шести континентах. .
Я випробував Motion Pro II від CXC, який оснащено трьома 55-дюймовими екранами, і Консідайн посадив мене в гоночний автомобіль Radical SR8 на трасі Воткінс-Глен. Реалістичні педалі та зворотний зв’язок керма, а також легкий нахил моїх штанів і ремені безпеки, які затягнулися під час різкого гальмування, сприяли приємному досвіду. І, як людина, яка зазвичай страждає від заколисування, я ніколи не відчував нудоти — хоча й розумів, наскільки потрійні екрани, що обгортають, сприяли відчуттю швидкості, якого зовсім не вистачає іншим одноекранним симуляторам.
Незважаючи на те, що я ніколи не їздив на Watkins Glen, а тим більше на Radical, мої навички почали помітно покращуватися вже через кілька кіл. Motion Pro II дотримувався межі між іграми та тренуваннями, оскільки я був свідком того, як мій розум адаптувався до різних вхідних сигналів, хоча я все ще можу повідомити, що водіння на симуляторі все ще не може повністю відповідати всім реаліям водіння справжнього автомобіля на справжній трасі на висока швидкість.
Вантажівка Motion Pro Truck стояла на відкритому просторі за транспортним контейнером поруч зі складальною лінією CXC, де я помітив приблизно 15 Motion Pro II на різних стадіях виробництва. Великі розміри мене здивували, оскільки я знав, що вантажівка повинна міститися на круїзному кораблі, тому я запитав Консідайна, як взагалі виник проект створення симулятора гоночної вантажівки.
Посадка автомобіля F1 на круїзний лайнер
«Ми створюємо симулятори для Norwegian [Cruise Line] уже трохи більше 10 років», — пояснив він. «Щороку вони, як правило, замовляють вісім наших звичайних симуляторів Motion Pro II, а потім те, що вони називають проектом halo, який є таким божевільним і таким класним, що кожен повинен фотографувати, ділитися цим у соціальних мережах і робити все, що потрібно. такі речі”, – сказав Консідайн.
Попередні установки включали симулятор, вбудований у справжній болід Williams F1 у 2009 році, а потім цілі кузови гоночних автомобілів, які рухалися за допомогою систем руху. Коли норвежці попросили CXC перевершити ці попередні конструкції, Консідайн уявив вантажівку як концепцію, яка приверне більше глядачів. І фактор розміру, безсумнівно, має успіх у цьому плані.
Тут немає зменшених пропорцій, оскільки CXC постачає справжнє шасі Pro Lite із серії Lucas Oil Off-Road Racing для самої вантажівки. Загалом вантажівка може пересуватися через шість ступенів свободи, маючи приблизно три фути ходу в кожному напрямку. Установка важить близько 3000 фунтів (1360 кг) і працює від трифазної мережі 400 В, поруч із трансформатором розміром з міні-холодильник, поруч із невеликим автономним екраном, який ініціює симулятор і дозволяє глядачам бачити, що драйвер переживання.
Сторінка: 1 2 Далі &rar;
