Genesis надав квитки на потяг із Вашингтона до Нью-Йорка та житло, щоб Ars міг відвідати його захід. Ars не приймає платний редакційний контент.
НЬЮ-ЙОРК — Ви завжди можете покластися на Genesis, щоб представити принаймні одну цікаву концепцію на Нью-Йоркському міжнародному автосалоні. Цього року компанія привезла декілька. На насиченому показі в Genesis House на Манхеттені він продемонстрував нам свої амбіції щодо високої продуктивності не з однією, а з чотирма яскраво-помаранчевими машинами, а також одним досить відомим бельгійським гонщиком. Потім у камері, що нагадує На фестивалі Barmacide ми побачили найшикарніший Genesis, розробку великого розкішного електромобіля бренду, натхненного корейською гостинністю.
Концепція Neolum
- Genesis Neolum має зовнішній вигляд, який тримається поруч із будь-яким Range Rover або Bentley Bentayga. Джонатан Гітлін
- Мине недовго, перш ніж ми побачимо щось подібне у виробництві. Джонатан Гітлін
- Purple features a lot. Genesis
- Поки пасажири на задньому сидінні дивляться на екрани, це вид спереду. Буття
Genesis був небагатослівним напередодні презентацій у понеділок увечері, але ніхто не був повністю здивований, побачивши великий електричний позашляховик. Зрештою, Genesis належить Hyundai Group і має доступ до архітектури E-GMP, повністю оновленої гнучкої платформи, яка продовжує нас вражати. Kia просто використала E-GMP для створення EV9, трирядного сімейного SUV. Цей форм-фактор Hyundai представить пізніше цього року у серійному Ioniq 7, тому високоякісна модель від Genesis здавалася очевидною.
«Останні вісім років йшлося про те, щоб знайти, ким ми є, а потім виявити ДНК для Genesis», — сказав Сан Юп Лі, глобальний керівник дизайну Genesis. «Тепер настав час розширити».
Це набагато чистіший дизайн, ніж я очікував — між його згладженими краями та цими моноблоковими колесами ви можете відчути атмосферу Mercedes Maybach. Проте пропорції виглядають правильними. «Ми зробили це з нав’язливою ідеєю до деталей у кожному окремому вимірі автомобіля», – пояснив Лі.
Genesis каже, що навчилося достатньо про розробку «дверей для автобусів» без стовпів, що «тепер їхнє застосування до серійних транспортних засобів можливо». (Ці двері широко відомі як «двері самогубця», термін, який автомобільна промисловість вважає за краще уникати в маркетингу.) Підножки виходять з боків, коли двері відкриті, а потім відсуваються назад, щоб мінімізувати опор, коли вони знову закриваються. Також є висувні рейлінги на даху.
Концепція — суто чотиримісний автомобіль із передніми сидіннями, які можна повертати на 180 градусів, щоб дивитися назад. У кабіні багато фіолетової шкіри та кашеміру кольору індиго, а також підлога з темного дерева. Розважальні екрани відкидаються з даху для задніх пасажирів, а салон нагрівається радіаційним теплом за допомогою «обігріваючих плівок, нанесених на панель приладів, обшивку дверей, підлогу, спинки сидінь і бічні сторони консолі», — сказав Genesis.
«Кожен кидає виклик технології, але врешті важливішим є те, як ви її використовуєте», — сказав Лі. «Neolum надає новий рівень досвіду для клієнтів. Ви відчуєте технологію всіма п’ятьма органами чуття», — сказав він нам.
Серійна версія не була офіційно підтверджена, але Лі сказав, що очікує, що Genesis випустить флагманський SUV «скоріше, ніж пізніше».
Сторінка: 1 2 Далі &rar;
