Сьогодні в Каліфорнії генеральний директор і засновник Rivian Р. Дж. Скариндж представив нові доповнення до лінійки моделей електромобілів. Раніше цього тижня просочилася інформація про новий R2, хоча й не зовсім точна — новий менший електромобіль стартуватиме від 45 000 доларів (а не 47 000 доларів), коли він надійде в продаж у 2026 році.
При першому погляді на R2 ви можете подумати, що перед вами Rivian R1S, оскільки обидва позашляховики мають багато спільних деталей стилю — не лише характерні денні ходові вогні Rivian, але й загальну форму автомобіля. Але новий автомобіль менший як за довжиною (на 15,7 дюймів/400 мм), так і за висотою, і пропонує лише два ряди сидінь, а не три.
Покращення зручності включають пару бардачків під панеллю приладів і ліхтарик, який зберігається у дверях. Ззаду скляне заднє скло може опускатися, щоб забезпечити доступ до вантажного відділення. Обидва ряди сидінь складаються, якщо ви захочете розташуватись у своєму автомобілі.
Rivian створюватиме три різні конфігурації трансмісії R2: одномоторну, задньопривідну, двомоторну, повнопривідну та тримоторну. Скарінг сказав, що всі три матимуть принаймні 300 миль (482 км) радіусу дії. Тримоторний R2 може розганятися до 60 миль/год менш ніж за три секунди.
Акумуляторна батарея використовує циліндричні елементи більшого формату 4695, і Скарінг каже, що виробництво R2 розпочнеться на першому заводі компанії в Нормалі, штат Іллінойс. Бронювання R2 відкрито сьогодні з депозитом у 100 доларів. Поставки заплановані на першу половину 2026 року.
- Rivian R2 дуже схожий на більший R1S. Рівський
- Rivian каже, що заощадить 2,5 мільярда доларів, якщо розпочне виробництво R2 в Іллінойсі замість того, щоб чекати заводу в Джорджії. Рівський
- A size comparison with the R1S. Rivian
- Ось інтер’єр R2 Рівський
- The addition of gloveboxes is a welcome touch. Rivian
- The R2’s seats all fold flat. Rivian
- Погляд на дверні карти R2. Рівський
- The center console has plenty of cubbies. Rivian
- Rivian планує ряд аксесуарів для R2, включаючи табірну кухню та намет. Рівський
Хоча деталі про R2 вже просочилися, компанія запобігла цьому для іншої нової моделі, представленої Скарінгом зі словами Стіва Джобса «ще одна річ…» наприкінці презентації. Насправді це були дві новинки: пара ще менших електричних кросоверів під назвою R3 та R3X.
Як і R2, ці дві нові моделі використовують ту саму нову платформу середнього розміру (на відміну від більшої платформи, яка лежить в основі R1S, R1T і Rivian Delivery Van). R3 і R3X зберігають характерний світловий підпис Rivian, але уникають копіювання силуету великого позашляховика заради форми, яка більше схожа на Fiat Panda або Lada Niva, принаймні для цього спостерігача.
Колісна база R3 на 5 дюймів (125 мм) коротша, ніж у R2, але також буде пропонуватися з тими ж трьома варіантами силових агрегатів і матиме запас ходу понад 300 миль. R3X дуже схожий на R3, але має розширення колісних арок і задній спойлер.
Як і більші R1 і R2, R3 і R3X мають вантажний багажник спереду. Подібно до R2, передні та задні сидіння складаються. Скло заднього люка відкривається незалежно від люка, що дозволяє перевозити більший корисний вантаж.
R3 та R3X виготовлятимуть на новому заводі Rivian у Джорджії, але наразі ми не можемо сказати вам, коли почнуться поставки або скільки вам доведеться заплатити, щоб мати один у своєму під’їзді або гараж.
- Те саме чарівне обличчя, але в маленькій новій упаковці — Rivian R3. Рівський
- Скло в люку відкривається самостійно для великих навантажень, як дошка для серфінгу. Рівський
- Скажу чесно, якби Rivian брав депозити R3 сьогодні, я б надіслав свої 100 доларів. Рівський
- The Rivian R3X is off-road coded. Rivian
- Рівський
- A look at the Rivian R3 interior. Rivian
- Заднє сидіння R3 буде трохи тіснішим, ніж R2. Рівський
- Дверна карта R3, у якій також зберігається ліхтарик. Рівський
- Інтер’єр R3X має таке ж планування, як і R3, але з іншими матеріалами. Рівський
- Задні сидіння в R3 і R3X розділені у співвідношенні 40:20:40. Рівський
Швидка зарядка постійним струмом для всіх трьох моделей повинна займати менше 30 хвилин, щоб зарядити від 10 до 80 відсотків, говорить нам Rivian, і автомобілі будуть оснащені власними зарядними портами J3400. Ми також дізналися, що пізніше цього місяця існуючі власники Rivian отримають доступ до мережі Tesla Supercharger, хоча для цих електромобілів потрібно буде використовувати адаптер CCS1-J3400.
“Я ніколи не був так схвильований випуском нових продуктів — R2 і R3 чітко відрізняються від Rivian з точки зору продуктивності, можливостей і зручності використання, але ціна робить їх доступними для багатьох людей. Наш дизайн і розробка Команди надзвичайно зосереджені на впровадженні інновацій не лише в характеристики продукту, але й у наш підхід до виробництва, щоб досягти значно нижчих витрат», — сказав Скарінг. «R2 надає покупцям, починаючи з цінового діапазону від 45 000 доларів США, вкрай необхідний вибір із ретельно розробленою технологічною платформою, яка вирує індивідуальністю. Я не можу дочекатися, щоб отримати їх для клієнтів».
