Довгоочікувана презентація Ferrari SF90 XX Stradale 2025 року точно не розчарувала: новий варіант SF90 виявився найпотужнішим серійним автомобілем Ferrari, який коли-небудь випускався. SF90 XX Stradale, який є продуктом спадщини гоночної програми XX, завдяки чому в собі найкращий досвід Ferrari в дорозі та гонках в одній, точно налаштованій машині.
Відкриття SF90 XX Stradale знаменує значну зміну в стратегії Ferrari’ Як пояснила директор з розробки продуктів компанії Джанмарія Фулгенці, Ferrari традиційно зосереджувалася на створенні дорожнього автомобіля, перш ніж створити гоночну програму для клієнтів XX. SF90 XX Stradale демонструє собою інноваційне поєднання цих двох підходів, що призвело до унікального високопродуктивного автомобіля. Ідея створити дорожній автомобіль SF90 у стилі XX була викликана попитом у клієнтів і виявилася надто привабливою для Ferrari, щоб протистояти їй.
Модель SF90 XX Stradale може похвалитися приблизно на 30 кінських сил більше, ніж його базова модель, завдяки 4,0-літровому подвійному турбонаддуву V-8 і комбінації трьох двигунів, що в результаті становить понад 1000 кінських сил. Додаткова потужність досягається за рахунок модифікації внутрішніх елементів двигуна та вдосконалення розташування радіатора, який охолоджує електронні компоненти, підвищуючи загальну ефективність.
Значним внеском у вражаючу продуктивність SF90 XX Stradale є його новий дизайн заднього крила. Цей перший випадок, коли заднє антикрило було вбудовано в автомобіль Ferrari з епохи F50. Нове крило в поєднанні з численними аеродинамічними вдосконаленнями фактично забезпечує максимальну силу тиску базового SF90. SF90 XX Stradale легший приблизно на 20 фунтів порівняно з базовою моделлю, незважаючи на додавання крила та інших елементів.
Серед інноваційних функцій автомобіля є новий “Кваліфікаційний” режими, що дозволяють водіям імітувати досвід роботи водієм F1. У цьому режимі використовується функція підвищення потужності KERS, отримана від технології F1, і до неї можна отримати доступ через перемикач динамічних налаштувань автомобіля eManettino.
SF90 XX Stradale також представляє оновлену версію восьмиступінчастої коробки передач із подвійним зчепленням SF90 з покращеною логікою перемикання передач і покращеним звуком. Інженери Ferrari суттєво переробили ключові елементи вихлопної системи, забезпечуючи водіям відчуття звуку, як у гоночних автомобілів.
Щоб забезпечити оптимальні характеристики траси, Ferrari вдосконалила свої електронні системи для покращеного динамічного контролю під час екстремальних маневрів і різких гальмувань. SF90 XX Stradale має переваги версії 2.0 системи динамічного покращення Ferrari’s і нового контролера системи ABS EVO, що забезпечує покращене гальмування та керованість у ситуаціях із високим підвищенням.
Естетику SF90 XX Stradale не залишили без уваги центр стилю Ferrari’s, який старанно працює над тим, щоб автомобіль був помітно приємним як на трасі, так і в заміському клубі. Керівник дизайну автомобіля Флавіо Манцоні та його команда змінили форму задньої частини автомобіля, додали нову клісну панель задніх ліхтарів, змінили стиль передніх ліхтарів і різноманітні функціональні елементи. Всередині SF90 XX Stradale вирізняється найлегшими сидіннями, які коли-небудь встановлювали на серійних автомобілях Ferrari, і широким використанням вуглецевого волокна для зменшення ваги.
Як і очікується, всі ці вражаючі характеристики мають високу ціну, початкова вартість купе SF90 XX Stradale зараз коштує близько 840 000 доларів. Ажіотаж навколо SF90 XX Stradalereveal показує, що стратегія Ferrari, яка сталася в поєднанні дорожніх автомобілів і гоночних програм в одному надпотужному транспортному засобі, має приголомшливий успіх. Ferrari SF90 XX Stradale 2025 року є справжнім свідченням відданості Ferrari інноваціям, продуктивності та задоволенню клієнтів.
