Цього ранку Porsche представила свій наступний позашляховик Macan. У цьому процесі він відмовився від двигунів внутрішнього згоряння — новий Macan повністю електричний, побудований на спеціальній платформі EV. Ми деякий час стежили за розвитком автомобіля, але сьогоднішні новини заповнюють багато прогалин, і ми вперше побачили Macan без камуфляжу. Porsche випускає дві специфікації. Є Macan 4 від 78 800 доларів США та Macan Turbo від 105 300 доларів США.
Минулого року Ars заглибилася в розробку нового Macan і його основну архітектуру, нову платформу під назвою PPE або Premium Platform Electric. Розроблений спільно з Audi, він використовує трансмісію 800 В, яка є поступовим вдосконаленням тієї, яку ви знайдете в Porsche Taycan.
Ми також знаємо, що керувати ним весело, особливо Macan Turbo. Рульове керування задніми колесами робить його дуже спритним, а двоклапанні амортизатори добре справляються з роботою, змушуючи вас думати, що автомобіль важить менше, ніж він сам. Macan 4 не сутулий і може передавати на колеса до 402 к.с. (300 кВт) і 479 фунт-фут (650 Нм), тому розгін на шосе до 60 миль/год займає 4,9 секунди.
- Для початку, для Macan є дві комплектації. Наразі Macan 4 є автомобілем початкового рівня. Porsche
- Якщо ви хочете їхати швидко, варто вибрати Turbo. Porsche
- Замасковані прототипи, які ми бачили досі, завжди виглядали трохи незграбно ззаду. Porsche
Macan Turbo просто швидкий: до 630 к.с. (470 кВт) і 833 фунт-фут (1130 Нм). Porsche каже, що він розганяється до 60 миль на годину з місця за 3,1 секунди, і судячи з того, як він розганявся на ділянках у гору та крутих схилах, я не дає мені підстав сумніватися в цьому. Максимальна швидкість становить 136 миль/год (219 км/год) для Macan 4 і 161 миль/год (260 км/год) для Macan Turbo.
Тепер, коли ми бачимо його в іншому кольорі, а не в темно-чорному кольорі з наклейками, що приховують деталі, стало зрозуміло, наскільки Porsche дотримувався рецепту стилю Macan. Це досить слизька форма з коефіцієнтом лобового опору 0,25 завдяки деяким активним (і пасивним) аеродинамічним пристроям, таким як жалюзі, які можуть закривати отвори радіаторів, коли охолодження не потрібне.
«З повністю електричним Macan ми представляємо перший Porsche, який ми беремо електричний від усталеної ідентичності продукту, — сказав віце-президент Porsche зі стилю Майкл Мауер. «Новий Macan можна чітко впізнати за своєю фірмовою ідентичністю як частину сімейства продуктів Porsche. Класичні пропорції Porsche були вдосконалені й оптимально адаптовані до викликів електромобіля. Це ще більше підкреслило його спортивний, сучасний і динамічний вигляд. . Дизайн чітко дає зрозуміти: Macan залишається спортивним автомобілем у своєму сегменті, навіть у електричній версії.”
- У новому Macan ви сидите приблизно на дюйм нижче, ніж у старому. Внутрішнє світлодіодне освітлення можна налаштувати, тож не думайте, що вам потрібно зробити своє зеленим, якщо воно вам не подобається. Porsche
- Ось як виглядає інтер’єр у більш традиційному (і похмурому) чорному кольорі. Porsche
- Коли ви бачите «Turbo» на задній частині Porsche, це просто означає, що це потужніший силовий агрегат. Він навіть випускає автомобілі з турбонаддувом, на спині якого немає напису Turbo. Porsche
Електричний Macan має бути практичнішим за існуючий. У салоні стало трохи більше місця, особливо на задньому сидінні, завдяки більш ефективному плануванню, ніж це було можливо на старій платформі ICE. Є багажник об’ємом 2,9 кубічних футів (82 л) під капотом і ще один вантажний об’єм 18 кубічних футів (510 л) ззаду, коли використовуються задні сидіння, який збільшується до 46,5 кубічних футів (1316 л), якщо їх скласти. .
У грудні компанія Porsche (разом з Audi, Scout Motors і Volkswagen) оголосила про перехід на стенд швидкої зарядки J3400 DC, раніше відомий як Північноамериканський стандарт зарядки (NACS). Цей крок означає доступ до мережі Tesla Supercharger, але не раніше 2025 року. Очікується, що моделі Macans 2024 модельного року матимуть порти швидкої зарядки CCS1 (а також другий порт змінного струму J1772 з іншого боку).
Завдяки швидкому зарядному пристрою 800 В постійного струму Macan може працювати на потужності до 270 кВт, заряджаючись від 10 до 80 відсотків за 21 хвилину. За допомогою швидкого зарядного пристрою 400 В постійного струму акумулятор фактично розбивається на пару блоків 400 В, кожен з яких може заряджатися з максимальною швидкістю 135 кВт.
- The Macan uses a 91 kWh battery pack. Porsche
- The rear drive unit uses silicon carbide power electronics. Porsche
- Навіть без цього контейнера новий Macan мав би на кілька кубічних футів більше, ніж старий автомобіль. Porsche
Деякі деталі, як-от асортимент EPA, будуть відомі лише наближення перших поставок Macan. За словами Porsche, вони мають розпочатися у другій половині цього року.
