Минулого року американські пішоходи мали дещо менший ризик бути збитими автомобілем. Губернаторська асоціація безпеки дорожнього руху щойно опублікувала попередній аналіз даних про безпеку дорожнього руху за першу половину 2023 року, і виявила «помірне» зниження кількості смертельних випадків пішоходів, які були надто високими в останні роки.
Як і в минулорічному дослідженні, GHSA виявила, що деякі штати набагато безпечніші за інші. Фактично, у 29 штатах і окрузі Колумбія зафіксовано зниження кількості смертей пішоходів у першій половині 2023 року, а у Вермонті взагалі не зафіксовано смертей пішоходів.
Загалом, за оцінками GHSA, у період із січня по червень 2023 року на дорогах США загинули 3373 пішоходи, що, за його словами, на 4 відсотки менше порівняно з першими шістьма місяцями 2022 року. Однак у звіті вказується, що, незважаючи на те, що цього року спостерігалося невелике зниження, кількість смертей пішоходів за перше півріччя 2023 року на 14 відсотків вище, ніж за той самий період 2019 року.
«Після того, як кількість смертей серед пішоходів зростає щороку, ми радіємо, що нарешті спостерігаємо невелике зменшення», — сказав Джонатан Адкінс, генеральний директор GSHA. «Але факт залишається фактом: 18 людей щодня виходять на прогулянку і не повертаються додому через ДТП, яким можна було б запобігти. Єдина прийнятна кількість смертей у ДТП дорівнює нулю. Ми повинні скористатися цим останнім імпульсом і продовжувати наполягати на більш безпечній системі, яка захищає людей, які йдуть пішки, від небезпечної поведінки за кермом, яка є надто поширеною.”
Найбільше загальне зниження смертності пішоходів в абсолютних цифрах відбулося в Каліфорнії, де в період з січня по червень 2023 року загинуло на 66 пішоходів менше порівняно з тими ж шістьма місяцями 2022 року. Найбільше зростання реальних цифр спостерігалося в Колорадо, де загинуло 19 пішоходів більше порівняно з перша половина 2022.
Якщо виразити у відсотках зміни смертності пішоходів, менш густонаселені штати вистрибують, а також Вермонт, де не було зафіксовано жодної смертності пішоходів за цей період і тому спостерігалося 100-відсоткове зниження, і Небраска, де також було зафіксовано 70-відсоткове скорочення. Тим часом в Айдахо кількість смертей пішоходів зросла на 150 відсотків через ще шість смертей.
Коли дані GHSA нормалізуються відповідно до чисельності населення — у цьому випадку це показник загибелі пішоходів на 100 000 жителів — виходить цікава картина. У вісімнадцяти штатах рівень смертності пішоходів перевищує 1,0 на 100 000 жителів, і майже всі вони знаходяться в Сонячному поясі.
Тут ми бачимо вплив як природного, так і антропогенного середовища на роботу — у звіті вказується, що ці штати мають як тепліший клімат, який спонукає людей більше ходити пішки, так і міські райони, які виникли після домінування автомобілів, тобто більш орієнтований на автомобіль міський дизайн. Найгірше за цим показником у Нью-Мексико, де рівень смертності пішоходів становив 1,99 на 100 000 жителів протягом першої половини 2023 року, що набагато вище, ніж середній показник по країні (1,01 на 100 000 жителів).
Звіт GHSA містить деякі рекомендації щодо підвищення безпеки для наших найбільш вразливих учасників дорожнього руху. Допомогла б розширена інфраструктура переходів у середині кварталу, оскільки лише 22 відсотки смертей пішоходів сталися на переходах у 2021 році. Нижчі обмеження швидкості також є порятунком, і деякі міста США вже перейшли на стандартне обмеження 20 миль/год (32 км/год). Краще вуличне освітлення також допоможе вирішити цю проблему, оскільки непропорційно велика кількість аварій відбувається в умовах поганого освітлення.
Ми можемо очікувати, що звіт GHSA за весь рік буде опубліковано приблизно в червні.
