Електродвигуни мають багато переваг перед двигунами внутрішнього згоряння, включно з тим, що вони не витрачають багато своєї потужності як звукову енергію. Насправді електромобілі настільки тихі, що федеральні правила безпеки транспортних засобів вимагають, щоб електромобілі (і гібриди) створювали певний рівень шуму на низьких швидкостях, щоб попередити вразливих учасників дорожнього руху, наприклад сліпих або слабозорих пішоходів.
Майже всі ці автомобілі зрештою звучать як хор пригнічених ангелів, фраза, яку запам’ятали Річард Портер або Джонні Сміт у подкасті Smith and Sniff. Однак це не стосується майбутнього електричного Dodge Charger. Коли в березні він вперше вийшов назовні, ми дізналися, що електричний зарядний пристрій матиме щось під назвою «Fratzonic Chambered Exhaust», щоб надати йому певного слухового характеру. Тепер, завдяки вбудованому тут відео від Dodge, ми всі можемо почути, як це звучить на практиці:
Камерний вихлоп Fratzonic — назва відсилає до логотипу Dodge — поєднує різні камери під корпусом зарядного пристрою з низкочастотними динаміками та динаміками середнього діапазону, які працюють від спеціального підсилювача потужністю 600 Вт. Система також розроблена для передачі вібрацій на шасі через еластомерні втулки, імітуючи двигун внутрішнього згоряння та його кріплення двигуна.
«Ми знаємо, що наші ентузіасти Dodge хочуть відчувати відчуття, яке ви відчуваєте, коли керуєте маслястим автомобілем Dodge, і нова система Fratzonic від Charger дарує очікуваний заряд адреналіну. Вона реагує на конкретні дії та події, надаючи водієві прямий сигнал. Простіше кажучи, коли ви це почуєте і відчуєте, ви зрозумієте, що це Dodge Charger Daytona», — сказав Мет МакАлір, генеральний директор Dodge у Stellantis.
.
Як можна почути на відео, система Fratzonic видає більше одного звуку. Dodge каже, що це «інтенсифікує набір динамічних подій автомобіля, включаючи включення/вимкнення живлення, холостий хід/оберти, прискорення/дросель, потужність [як функція наддуву] та уповільнення/рекуперативне гальмування”.
Dodge не перший автовиробник, який застосував певний ступінь автомобільного скевоморфізму, щоб привабити більш традиційно налаштованих автолюбителів. Минулого року ми випробували Toyota, оснащену підробленою механічною коробкою передач, а пізніше цього місяця ми проведемо більш масштабний тест Hyundai Ioniq 5 N, який звуково повторює перемикання передач, завоювавши майже кожного скептика, який їздив на ньому. .
Дводверний електричний Charger Daytona надійде в продаж пізніше цього року і коштуватиме $59 595 за Charger Daytona R/T і $73 190 за Charger Daytona Scat Pack.
