Шейн Вільямс завжди шукає мертвих кенгуру. У своїй машині вона зберігає балончик з червоною фарбою та наволочку на випадок, якщо знайде її на узбіччі дороги.
Коли Вільямс помічає ру, вона вискакує з машини, щоб перевірити, чи немає осиротілого джуї, який, можливо, все ще перебуває в сумці померлої матері. Потім вона бризкає на дорослого великим рожевим хрестом, щоб водії знали, що тіло обшукали. Якщо Вільямс, засновниця Bridgetown Wildlife Rescue, знайде дитятко, вона повісить його в наволочці в машині, щоб доїхати додому. Іноді, за її словами, коли тварини занадто малі, щоб самостійно виробляти тепло, «ви просто кладете їх прямо на верх».
Вільямс мала багато можливостей удосконалити свою техніку, оскільки кенгуру є однією з найбільших загроз для транспорту в Австралії.
Небезпека для дикої природи
Австралійська національна асоціація доріг і автомобілістів підрахувала, що понад 12 000 її страхових претензій з 2018 року були пов’язані зі зіткненнями кенгуру та валлабі, аварії, вартість яких у середньому становить понад 5000 австралійських доларів.
За останні 20 років автомобільні компанії перейшли від старих стратегій структурного посилення автомобілів до розробки технологій профілактики, які повністю уникають аварій. Автомобільні компанії та дослідники роками намагалися створити системи для виявлення або стримування тварин. Але поки що сумчасті представляють собою майже неможливе технологічне завдання, змушуючи громади придумувати альтернативні рішення, щоб тримати лежбища подалі від жвавих доріг.
Одна проблема полягає в тому, що системи запобігання зіткненням з великою дикою природою спочатку були розроблені з урахуванням зовсім іншої тварини: лося. Технологія зіткнення з дикими тваринами почалася всерйоз через все більш поширені аварії лосів у скандинавських країнах. Ці аварії є серйозними, і якщо така трапиться, сама вага тварини, яка інколи перевищує 1200 фунтів, завдасть значної шкоди транспортному засобу, лосям і людям.
Щоб пом’якшити ці жорстокі удари, Магнус Генс, студент магістерської програми транспортних засобів у Королівському технологічному інституті KTH, співпрацював зі шведською автомобільною компанією Saab, щоб дослідити, як її автомобілі можуть забезпечувати безпеку водіїв у разі зіткнень з дикою природою. Для своєї дисертації Генс побудував манекен лося в натуральну величину зі 116 яскраво-червоних гумових дисків, щоб випробувати його на Saab і Volvo. Манекен імітував аварії зі смертельними наслідками лося, які особливо небезпечні, коли маса тіла ссавця котиться прямо в (і крізь) лобове скло автомобіля.
Участь Saab у проекті та продовження протоколів тестування на дикій природі започаткували його репутацію виробника автомобілів, захищених від лосів, а Генс отримав довго запізнілу Лауреат Нобелівської премії за свої дослідження минулого року.
Однак компанія Volvo першою випустила на ринок систему виявлення великих тварин, яка дебютувала в 2016 році. Вона унікальна, оскільки точно виявляє та гальмує ссавців, коли водій не встигає зреагувати вручну. Система оснащена камерою та радаром, які відстежують, наскільки далеко знаходиться тварина, використовуючи землю як орієнтир. Програма може виявляти лосів, коней, оленів. Але він не може визначити кенгуру.
Цілком нерозумні тварини
Це тому, що кенгуру — абсолютно ірраціональні тварини, — сказав Девід Пікетт, технічний керівник Volvo Australia. У 2015 році Пікетт був частиною команди Volvo, яка намагалася розробити першу в світі систему виявлення та уникнення кенгуру від великого виробника автомобілів.
Пікетт і дослідницька група зі штаб-квартири Volvo у Швеції вирушили до природного заповідника Тідбінбілла поблизу Канберри, Австралія, де вони провели тиждень, їздячи туди-сюди звивистими дорогами, спостерігаючи, як їхня система виявлення намагається врахувати кенгуру.
«Ми змогли проїхати через Tidbinbilla, дивлячись повз і знімаючи те, що бачила машина, і дивилися на те, як машина відреагувала б», — сказав Пікетт. «Ну, машина не реагувала».
Швидко стало зрозуміло, що наземне виявлення не спрацює для тварин із такою стрибковою вдачею. У повному польоті вони виглядають зовсім інакше, ніж під час відпочинку, і вони швидкі. Вони стрибають непередбачуваними способами, маневруючи в повітрі, щоб заплутати хижаків і втекти їм.
Сторінка: 1 2 Далі &rar;
