Бездротова зарядна панель тепер є найбільш бажаною функцією в автомобілі серед людей, які мають намір купити новий автомобіль. Можливість забути про USB-кабель і при цьому не розрядити акумулятор очолює список із 163 функцій, про які AutoPacific запитував у своєму щорічному опитуванні про майбутній попит. Майже 15 000 людей, які мають намір придбати новий автомобіль протягом наступних трьох років, відповіли на опитування, причому 44 відсотки вказали прапорець для бездротової зарядки для передніх пасажирів.
Ці дані дослідження ринку досить показові; оскільки ми тестуємо нові автомобілі, вони все більше оснащені функціями або гаджетами, які не здаються зовсім необхідними — наприклад, додатковим інформаційно-розважальним екраном для пасажира на передньому сидінні або дистанційним паркуванням за допомогою програми для смартфона. Іноді ці функції є навіть обов’язковими — деякі бренди класу «люкс» не дозволяють вам замовляти певні автомобілі без скляного люка.
Ці рішення виправдовуються розробниками продукту як відповіді на попит клієнтів, тому корисно побачити одне з джерел, яке вливається в це.
На спільному другому місці опинилася друга бездротова зарядна панель для задніх сидінь і підігрів і вентиляція сидінь. Кожен з них був обраний 37 відсотками, ледь випередивши склоочисники з датчиком дощу (36 відсотків).
Вищезгаданий люк (або люк) розділив п’яте місце (35 відсотків) з можливістю зберігати більше одного профілю водія. Цікаво, що з роками ця функція набула популярності, піднявшись з 19-го місця за кількістю запитів у 2022 році до 10-го у 2023 році. Все більше автовиробників переходять на ОС Android Automotive, яка використовує облікові записи Google, щоб безперебійно надавати цифрове життя водія. у свій транспортний засіб; інші будують власні рішення на приватних хмарах, але в будь-якому випадку вони все частіше вбудовуються в кожен новий автомобіль, який ми тестуємо. (Мабуть, настав час створити обліковий запис Google, щоб у майбутньому також випробувати ці функції на автомобілях AAOS.)
Сьома у списку функція, яка вимагає електрифікації автомобіля — це побутова розетка 110 В (34 відсотки). Дуже затребуваний гібридний пікап Ford Maverick — тепер також і з повним приводом — є гарним прикладом, де деякі електромобілі пропонують достатньо потужності, щоб запустити невеликий офіс просто неба чи кінотеатр.
Я не впевнений, що пам’ятаю, чи бачив задні сонцезахисні шторки в машині — мабуть, я не шукав, — але третина респондентів хотіла, щоб вони були у своєму наступному автомобілі. Лише 32 відсотки виявили інтерес до попередження про перехресний рух ззаду з автоматичним екстреним гальмуванням.
Я здивований, що ця технологія безпеки не отримала вищої оцінки — її цінність легко підтвердити під час руху заднім ходом на переповненій автостоянці, коли місця з обох боків вашого автомобіля зайняті гігантськими позашляховиками та пікапами. Можливо, інші дві третини їздять заднім ходом тільки на місця для паркування? Це, безсумнівно, безпечніше і набагато простіше, оскільки останні кілька років камери заднього виду є обов’язковими за законом.
Нарешті, 31 відсоток людей, які відповіли AutoPacific, також сказали, що вбудований повітряний компресор також буде в їх списку. Примітно, що технології водіння без рук, як-от Super Cruise або Autopilot, не потрапили в топ-10.
Чутливий до ціни
Але, мабуть, на першому місці справді слід виявити безвідповідний драйвер. AutoPacific каже, що ця ідея була представлена двома різними варіантами: системою, яка зупиняє автомобіль на його смузі, і системою, яка тягне автомобіль до узбіччя, якщо водій не реагує. У сукупності (45 відсотків) попит на ці дві функції перевищив попит у 2023 році (43 відсотки) на менш чітко визначену систему драйверів, яка не реагує.
AutoPacific також включив середню суму, яку люди готові заплатити за кожну з цих функцій, що значною мірою пояснило всюдисущі скляні дахи, згадані раніше. Покупці нових автомобілів готові заплатити в середньому 800 доларів за те, щоб на них світило сонце чи місяць, що набагато більше, ніж за будь-який інший товар у списку. Це в середньому становило 550 доларів США за передні сидіння з підігрівом і вентиляцією, але лише 150 доларів США за попередження про рух позаду. Жодна з інших функцій не перевищувала $100.
