Американські торговці з роками стали все більше цікавитися фургонами, чому, безсумнівно, сприяло те, що Ford почав місцеве виробництво вже популярного в Європі Transit у Канзас-Сіті у 2014 році. У 2022 році Ford дебютував з E-Transit, який невпинно зростає в продажів за останні кілька кварталів. Зараз Blue Oval розпочав поставки моделі E-Transit 2024 року, і є деякі варті уваги покращення порівняно з фургоном MY23.
Зневага, яка зараз починає прилипати до великогабаритних пікапів, здебільшого ігнорує скромний фургон. Це суперечливо, на перший погляд; навіть Transit з низьким дахом займає більше місця в дорозі, ніж більшість пікапів. Але, крім того, немає спеціальної версії фургонів Transit зі шкірою та хромом, якими користуються більше як приміськими автомобілями чи іграшками вихідного дня, як пікапами — принаймні на даний момент.
Електричні фургони повинні мати ще більший імунітет, оскільки вони зберігають репутацію робітничого класу та покращують їх, додаючи додаткову допомогу екології. Наприклад, компанія Ford стверджує, що дані її телематики показують, що з моменту впровадження у 2022 році до кінця другого кварталу 2024 року клієнтам E-Transit у США та Канаді вдалося уникнути спалювання понад 3 мільйонів галонів газу (11,3 мільйона літрів) і знизити їхній вихід CO2 на 25 мільйонів кг.
Більший акумулятор, більший діапазон
Для MY24 літій-іонний акумулятор E-Transit збільшився до 89 кВт-год з 68 кВт-год. Запас ходу залежить від конфігурації фургона. E-Transit з низьким дахом може проїхати найдовше на одному заряді завдяки найменшій передній площі — у цьому випадку 159 миль (256 км) замість 126 миль (203 км). E-Transit із середнім дахом має запас ходу 148 миль (238 км), а E-Transit з високим дахом може проїхати 143 милі (230 км) на одному заряді.
Ford також посилив зарядку E-Transit. Тепер він може швидко заряджатися постійним струмом на потужності до 176 кВт із швидким часом заряджання 28 хвилин на 10–80 відсотків. Потужність бортового зарядного пристрою змінного струму становить 19,2 кВт, а на зарядному пристрої 80 А рівня 2, який Ford із задоволенням продасть вам, зарядка від 0 до 100 відсотків займає 6 годин 11 хвилин. (При 32 А повна зарядка займає 14 годин 20 хв.)
Ще одне чудове вдосконалення стосується бортових розеток змінного струму потужністю 2,4 кВт, які тепер забезпечуватимуть електроенергію під час руху фургона, що відкриває низку нових застосувань для E-Transit.
- Потужність і крутний момент не змінюються, а E-Transit має повний набір систем допомоги водієві, включаючи ту, яка лає вас щоразу, коли ви прискорюєтеся, як він вважає, занадто енергійно. Форд
- Розмістити порт зарядки в носі було досить розумно. Форд
- З 2014 року на заводі Ford у Канзас-Сіті було виготовлено понад 1,2 мільйона Transit. Місцеве виробництво означає, що E-Transit має право на податковий кредит у розмірі 7500 доларів США на комерційні чисті транспортні засоби. Форд
Можливо, ви очікуєте значного зростання цін, враховуючи 23-відсоткове збільшення ємності акумулятора з MY23. Але Ford Pro зберіг ціну Chassis Cab ($46 495) і Cutaway ($45 995) E-Transits такою ж, як і на менші акумуляторні фургони. Однак вантажний фургон подорожчав на 1500 доларів США до 51 490 доларів.
