Ми переживаємо період радикальних змін автомобільних технологій. Компанії працюють над збільшенням запасу ходу електромобілів і переосмисленням нашої концепції відновлення енергії. Вони також поступово вдосконалюють технологію допомоги водієві та з’ясовують, як зробити транспортні засоби продовженням своїх водіїв.
Головна мета компанії Sony Honda Mobility (SHM) у своїй концепції розкішного седана AFEELA полягає в тому, щоб зробити акцент на останньому. Веб-сайт динамічного дуету наповнений модними маркетинговими словами, але якою є концепція особисто?
Нещодавно SHM запросив мене особисто перевірити AFEELA. Це все ще прототип, тому певна ключова інформація, як-от ціна, діапазон і час зарядки, не розголошується. Але все одно варто було побачити, як ці дві японські установи вклали свої ноу-хау в цей просторий седан.
Довгоживучі великі седани
Незалежно від виробника, мені подобаються великі седани, і приємно бачити, як AFEELA продовжує йти цим шляхом із факелом у руках. Машина красива, витончена скотина. Можна назвати це підробкою Lucid, але я б сказав, що це скоріше поєднання сучасної мови дизайну, оптимізованої аеродинаміки та просторого седана.
Коли персонал AFEELA натиснув дещо приховану кнопку біля віконної рами автомобіля, великі передні водійські двері широко відчинилися, відкриваючи дуже затишну атмосферу. У центральну стійку вбудована камера розпізнавання обличчя, яка забезпечує ще більш плавне відкривання та закривання.
Інтер’єр мінімалістичний і просторий, з однією ручкою на центральній консолі — імовірно, для паркування, руху вперед і назад — і замість звичайного керма є хомут для того, що персонал AFEELA описав як безперешкодний огляд екрана панелі приладів. . Сцена праворуч від неї – масивний екран, на якому відображається обширна інформаційно-розважальна система з ігровим контролером Sony, встановленим нижче у спеціальному тримачі — про це трохи пізніше.
І передні, і задні сидіння просторі, з приємною загальною якістю матеріалів і м’якою білою шкірою. Видимість загалом хороша; вищий пояс автомобіля означає, що ви сідаєте в нього, як у кокон розкоші. Кожен із пасажирів на задньому сидінні отримує панорамний екран, хоча я не проводив там багато часу, а наявні пристрої не працювали.
Розширений інтерфейс користувача
Трьома основними стовпами AFEELA є збільшення, автономія та спорідненість. Доповнення означає, що транспортний засіб може змінюватися та адаптуватися до власника, а також має різноманітні доступні теми, які підходять будь-якій особистості. Sony Gran Turismoвластивість доступна як тема, яка змінює кольори інтерфейсу AFEELA та різні звуки, щоб додати їм більше ентузіазму. [Ви також можете керувати AFEELA тепер у GT7 завдяки останньому оновленню. Сток, він занадто погано обертається.—Ред.]
Це весело і все, але що мене справді вразило, так це те, наскільки бездоганним був інтерфейс. Щоб переміщати різні екрани — всередині масивного центрального екрана або на інші в автомобілі — просто натисніть, утримуйте, перемістіть і відпустіть. Тактильний відгук досить хороший, графіка неймовірно чітка та барвиста, і немає затримки в рухомих елементах між екранами. Як зазначив персонал, компанія Sony має великий досвід у розробці смартфонів та ігрових систем, і це, безперечно, видно.
Сторінка: 1 2 Далі &rar;
