Цього тижня Національна адміністрація безпеки дорожнього руху вирішила розширити поточне розслідування тривожної тенденції деяких сучасних Honda неналежним чином запускати системи автоматичного екстреного гальмування. Дослідження показали, що системи автоматичного екстреного гальмування зменшили смертність на дорогах у США, Європі та Китаї, але так звані проблеми з фантомним гальмуванням переслідували системи як Tesla, так і Honda.
Вперше ми дізналися про проблему в 2022 році, коли NHTSA почала попереднє розслідування цього питання на основі 278 скарг. Зараз Управління з розслідування дефектів NHTSA отримало 1294 скарги від водіїв Honda CR-V (модельні роки 2017–2022) і Honda Accord (модельні роки 2018–2022), усі вони стверджували, що система автоматичного екстреного гальмування їхніх Honda різко натиснула на гальма. без видимих перешкод на шляху.
Honda каже, що їй відомо про ще більше випадків — загалом 1991, а NHTSA каже, що, коли воно бере випадки, коли кілька повідомлень стосується одного автомобіля, воно знає про 2976 повідомлень про ненавмисне автоматичне екстрене гальмування, з 93 повідомлення про травми та 47 аварій на сьогодні.
Тепер ODI NHTSA оновило справу до повного інженерного аналізу та включає Honda Accord 2018–2022 року, Honda Accord Hybrid 2018–2022 року, Honda CR-V 2017–2022 року, і Honda CR-V Hybrid 2020–2022 модельного року — загалом близько 3 мільйонів автомобілів на дорогах США.
