Група з понад 5000 автодилерів оприлюднила свої занепокоєння щодо відсутності попиту на електромобілі. Раніше в цьому році група лобіювала Білий дім, щоб пом’якшити загрозливі федеральні правила ефективності палива, які вимагатимуть від автовиробників продавати набагато більше електромобілів. Тепер вони б’ють на сполох щодо майбутніх мандатів на електромобілі, особливо в так званих штатах з нульовим рівнем викидів.
Штати ZEV — Каліфорнія, Коннектикут, Колорадо, Делавер, Мен, Меріленд, Массачусетс, Міннесота, Невада, Нью-Джерсі, Нью-Йорк, Пенсільванія, Орегон, Род-Айленд, Вермонт, Вірджинія, Вашингтон і округ Колумбія — усі слідують стандарти викидів, встановлені Радою повітряних ресурсів Каліфорнії, які вимагають, щоб до 2035 року 100 відсотків усіх нових автомобілів і легких вантажівок були транспортними засобами з нульовим рівнем викидів (це включає гібридні електромобілі, а також електромобілі з акумулятором).
Це набуває чинності, починаючи з 2026 модельного року (тобто в середині наступного календарного року) і вимагатиме, щоб третина всіх нових транспортних засобів були BEV, стверджують автодилери. Але попиту на електрифіковані транспортні засоби недостатньо, щоб купувати ці машини, кажуть дилери. Що ще гірше, це призведе до подорожчання автомобілів з бензиновими двигунами.
«Це де-факто мандат, оскільки дилерам буде виділено менше автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння та гібридних автомобілів, а через відсутність продажів BEV результат створить надмірний попит, що підніме ціни для клієнтів», — йдеться в заяві групи.
У 2024 році продажі електромобілів зростають повільніше, ніж 50-відсоткове зростання, яке ми спостерігали у 2023 році (для цього автора назва 12,5-відсоткового темпу зростання «плоскою» здається гіперболічним).
Багато проблем дилерів пов’язано з відсутністю знань про електромобілі серед їхніх клієнтів. У відкритому листі скаржиться на те, що клієнти не знають, де заряджати та скільки часу це займає, як довго працюють батареї та наскільки вони дорогі, а також про втрату діапазону взимку. На захист тих покупців автомобілів, місце, де продають автомобілі, включно з електричними, напевно здавалося б очевидним місцем, щоб поставити ці запитання — знову ж таки, принаймні цьому автору.
