Якби я мав долар на кожну демонстрацію автоматичного паркування, яку я бачив протягом багатьох років, багато з яких відбулися на виставці CES, у мене, напевно, було б достатньо грошей, щоб дати чайові камердинеру Лас-Вегаса, люди, чиї робочі місця все ще дуже безпечні.
Але незабаром це насправді може змінитися. Враховуючи всі ці попередні демонстрації, які нікуди не пішли, я не був особливо в захваті, коли почув, що BMW і Valeo демонструють ще одну реалізацію паркування автомобіля для CES 2024 у Лас-Вегасі.
Однак після швидкої бесіди з людьми, які стоять за технологією та отримання можливості спробувати її самому, я зрозумів, що помилявся. Remote Valet вражає не тільки тим, що він може робити, але й тому, що він робить це без будь-якої технології, більш просунутої, ніж те, що вже є в сучасних серійних автомобілях.
Основна концепція проста. Ви під’їжджаєте до входу, куди захочете піти. Замість того, щоб мати справу з важким паркуванням власного автомобіля чи ризикувати платити, щоб якийсь підліток у червоному жилеті покатався на вашому автомобілі, ви виходите, натискаєте кнопку в додатку My BMW і йдете геть.
Автомобіль припаркується сам, і коли ви закінчите, ви просто відкриваєте програму, знову натискаєте кнопку, і автомобіль чарівним чином повертається, щоб забрати вас.
Секрет у тому, що автомобіль насправді не паркується сам. Це не обмежений випадок автономності водіння. Ви фактично передаєте керування своїм автомобілем справжній людині, яка сидить у нібито кол-центрі, повному гоночних симуляторів.
Потім ця особа дистанційно керує вашим автомобілем, використовуючи записи, які транслюються в прямому ефірі з 360-градусних камер автомобіля. Потокове передавання відбувається завдяки бездротовому з’єднанню автомобіля, яке також повертає вхідні дані водія з кол-центру в автомобіль.
Це механічна турецька ситуація, коли водій дуже в курсі, хоча не в автомобілі — і, обов’язково, в штаті. Це значно зменшує складність ситуації, настільки, що цю технологію теоретично можна буде розгорнути дуже скоро, потенційно навіть перенести на поточні BMW за допомогою оновлення по повітрю. Він повністю покладається на датчики та антени, які вже вбудовані в автомобілі.
Нове обладнання не потрібне
Дійсно, на CES 2024 демонстраційними машинами були позашляховики BMW iX. У них було додаткове апаратне забезпечення, призначене для розробників, оскільки це тестові транспортні засоби, але мені сказали, що коли програмне забезпечення буде остаточним, додаткове обладнання не знадобиться. Отже, на відміну від інших демонстрацій автоматизованого паркування, які вимагають таких речей, як маяки в гаражах для визначення місця розташування, ідеально чисті маркери фарби на дорозі або, справді, карти з високою роздільною здатністю всієї ділянки, це рішення вимагає лише сидінь і досить якісного бездротового зв’язку з’єднання.
На виставці я міг дистанційно керувати одним із позашляховиків iX. BMW створила напрочуд високоякісну симуляторну гоночну установку, кермо Fanatec DD2 плюс педалі Clubsport. Все це було надмірно, враховуючи, що максимальна швидкість автомобіля з дистанційним керуванням становить 10 км/год, або приблизно 6 миль/год.
Сторінка: 1 2 Далі &rar;
