Volkswagen чекатиме, щоб побачити, яким буде попит на електромобілі, перш ніж побудувати всі шість своїх раніше запланованих заводів з виробництва акумуляторів. Томас Шмалл, член правління VW, відповідальний за технології, сказав німецькій газеті, що «будівництво заводів по виробництву акумуляторних елементів не є самоціллю» і що мета 200 ГВт-год літій-іонних елементів до 2030 року не була встановлена в камені.
Це надто спрощено сказати, що всі нові технології відповідають нині сумно відомому циклу ажіотажу Gartner, але важко не думати про цю хвилясту лінію, обговорюючи електромобілі. Після багатьох років слухань про високі цілі щодо лінійок повністю електричних двигунів і припинення використання двигунів внутрішнього згоряння від OEM-виробників, стрімке зростання вартості Tesla зацікавило інвесторів електрифікацією, і на деякий час усе просто зійшло з розуму.
Але обіцяне зниження вартості акумуляторів так і не відбулося, і в США електромобілі все ще мають високу ціну, принаймні для першого власника. Початковий ажіотаж у поєднанні з обмеженою доступністю нових моделей призвів до того, що дилери завантажували легкові та вантажівки, які вони могли придбати, зі значною націнкою, що ще більше відштовхувало потенційних клієнтів. І тепер, коли ці націнки та дефіцит запасів майже залишилися в минулому, процентні ставки різко зросли.
Через усе це досить важко уникнути думки, що ми розчаровані, і автовиробники реагують відповідно. І General Motors, і Ford вже зробили свої плани електрифікації скромнішими, тепер у їхніх дорожніх картах більше гібридів і менше електромобілів.
Для VW попередня ціль у 200 ГВт-год до 2030 року на шести заводах (через нову дочірню компанію під назвою PowerCo) тепер може становити лише 170 ГВт-год на трьох заводах у Валенсії, Іспанія, про які вже було оголошено; Онтаріо, Канада; і Зальцгіттер, Німеччина. У разі необхідності, Шмалл сказав, що іспанські та канадські заводи з виробництва акумуляторів можуть бути розширені для задоволення додаткового попиту.
Ця новина про акумулятори є ще однією ознакою зниження довіри до електромобілів у VW. Минулого тижня стало відомо, що компанія відклала плани щодо наступника ID.4, який тепер може з’явитися в салонах лише у 2032 році.
