Apple завжди віддавала перевагу тому, щоб у ремонті використовувалися лише її власні деталі, але лише якщо вони абсолютно нові. Тепер, невдовзі після того, як Орегон ухвалив законопроект про ремонт, який забороняє пристроям відхиляти частини з програмним блокуванням або «паруванням частин», Apple каже, що дозволить використовувати використані запчастини Apple у майбутніх ремонтах iPhone.
Зазначаючи, що «з’єднання в пару» є «вирішальним для збереження конфіденційності, безпеки та безпеки iPhone», Apple заявляє, що протягом двох років працювала над тим, щоб дозволити повторне використання датчиків Face ID і Touch ID (тобто біометричних датчиків). як перенесення калібрування частини з інструментів сертифікації дистанційного ремонту на сам iPhone. Як наслідок, «вибрані моделі iPhone» цієї осені дозволять повторно використовувати біометричні датчики та інші частини, і будь-хто, хто замовляє запчастини в Apple, може не надсилати серійний номер пристрою, доки ремонт не передбачає нової основної логічної плати.
Згідно з релізом Apple, нова політика «створена для збереження конфіденційності, безпеки та безпеки користувача iPhone, пропонуючи споживачам більше можливостей, збільшуючи термін служби продукту та мінімізуючи вплив ремонту на навколишнє середовище».
«У Apple ми завжди шукаємо нові способи забезпечити найкращий досвід для наших клієнтів, одночасно зменшуючи вплив, який ми маємо на планету, і ключовою частиною цього є розробка продуктів, які довговічні», — Джон Тернус, старший заступник Apple. президент апаратного забезпечення, йдеться в заяві. «Завдяки цьому останньому розширенню нашої програми ремонту ми раді додати ще більше вибору та зручності для наших клієнтів, допомагаючи продовжити термін служби наших продуктів та їх частин».
Apple також оголосила, що історія запчастин і обслуговування iPhone буде розширена, щоб показати, чи є кожна замінена деталь новою чи вживаною оригінальною деталлю Apple. Apple не згадувала запчастини післяпродажного обслуговування, але, імовірно, продовжуватиме маркувати їх як «невідому частину».
Блокування активації та електронні відходи
Схильність Apple до сполучення деталей часто пов’язували із занепокоєнням компанії щодо повторного використання деталей із вкрадених iPhone. Apple визнає це, оголосивши про додавання так званої «популярної функції блокування активації» до самих частин, щоб запобігти вилученню вкрадених iPhone. Якщо пристрій під час ремонту виявляє, що деталь походить від пристрою, на якому було ввімкнено блокування активації або режим втрати, він не дозволить цю частину відкалібрувати.
Advertisement
Блокування активації вже давно є основною перешкодою для тих, хто працює над ремонтом, відновленням або переробкою пристроїв Apple, за проектом чи іншим чином. Блокування активації було (як зазначає Apple) представлено в 2013 році, щоб заспокоїти законодавців, стурбованих зростаючою тенденцією крадіжки смартфонів, а потім було поширено на інші продукти Apple. Але значна кількість людей не вимикає блокування активації перед продажем, переробкою або іноді просто втратою свого пристрою. Якщо неможливо зв’язатися з оригінальним власником пристрою (або спонукати його вимкнути блокування з іншого пристрою), робочий iPhone, iPad, MacBook або інший пристрій Apple може стати прес-пап’є.
Як зазначили Vice і 9to5 Mac, це поширюється на ідеально придатні MacBook M1 з 2020 року, а також на цілі парки корпоративних пристроїв, які продаються без дезактивованого блокування активації. Сайт із ремонту iFixit вважав iPhone 14 і 15 одними з пристроїв, які Apple найбільше ремонтує, але знизив оцінку за численні несправності після заміни оригінальних деталей. Лідарні датчики, фронтальна камера, датчики автоматичної яскравості тощо виходять з ладу, а інші частини видають попередження.
Нова золота позиція Apple, яка передбачає використання програмних блокувань, щоб зробити викрадені деталі набагато менш цінними або марними, але дозволяє відкалібрувати та функціонувати оригінальні деталі, врятовані на законних підставах, здається покращенням у порівнянні з тим, що певні деталі Apple відмовляються працювати будь-де в іншому місці. Але нехтування блокуванням активації може залишити викинуті пристрої здебільшого марними, навіть як запчастини.
Помітний час
PIRG, федерація громадських дослідницьких груп штату, звернула увагу не лише на законопроект про ремонт в Орегоні, а й на подібний законопроект у Колорадо, який пройшов Палата представників штату та має бути розглянутий сьогодні в Сенаті. «Не помиляйтесь: причина, чому Apple робить це, полягає в тому, що Right to Repair рухається вперед завдяки зусиллям законодавців штату та нашої коаліції майстрів, майстрів, виробників, захисників навколишнього середовища та споживачів», — Натан Проктор, старший директор PIRG. право на ремонт кампанії, йдеться в заяві.
Генеральний директор iFixit Кайл Вінс також прив’язав оголошення Apple до законопроекту Колорадо. Вінс, який написав допис у блозі незабаром після оголошення Apple, описав нову політику Apple як «стратегію напівобіцянок і невиправдано складних огорож», розроблену для того, щоб відхилити більше законів, які повністю забороняють створення пар. «Запчастини післяпродажного обслуговування є ключовими для екосистеми ремонту, і Apple, здається, прагне продовжувати забороняти їх», — написав Вінс до Ars.
Ars звернувся до Apple за коментарем і оновить цю публікацію новою інформацією.
Розкриття: Кевін Перді раніше працював на iFixit. Він не має фінансових зв’язків з компанією.
Цю публікацію було оновлено, щоб додати посилання на публікацію в блозі iFixit і звернути увагу на мову Apple про «вибрані моделі iPhone», які мають право на використання запчастин.
